莱科宁“期待”索伯“更多纯粹竞赛”的环境

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莱科宁“期待”索伯“更多纯粹竞赛”的环境
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2018年11月23日 上午10:15

基米·莱科宁表示没有为即将结束第二段法拉利生涯感到难过的必要,而他暗示在索伯会少经历与比赛无关的事情。

法拉利决定在2019年启用摩纳哥年轻车手查尔斯·莱克勒克,与塞巴斯蒂安·维特尔组成新的阵容,意味着莱科宁即将结束总共为期八年为跃马比赛的生涯。但是,与之前普遍预料的他将就此退役不同,芬兰人与索伯签约两年,将继续征战到2020赛季。

本周末的阿布扎比大奖赛成了莱科宁在法拉利的告别战,车队为他制作了特别的纪念体恤,胸前印有“我爱基米”的英文字样。

“我曾经从法拉利离开过一次,所以不是新鲜事,”当被问到心情时,莱科宁说,“我不难过,因为我觉得没有原因需要难过。”

“我们还是朋友。我们还会在围场里见面,所以没有很大的变化。我们都有了新的选择,我认为这是激动人心的事情。当然我们共度过美好的时光,他们是很好的人。我们经历过一些困难时期,但这也是比赛的一部分。我认为应该是这样:有时候需要经历一些苦难。”

维特尔连续两年在与刘易斯·汉密尔顿的世界冠军大战中败阵,让莱科宁依旧是至今最后一位代表法拉利赢得车手世界冠军的车手。

“我同他们一起赢得过车手世界冠军。我们两次赢得过车队世界冠军,”芬兰人补充说,“所以我很高兴能够成为法拉利的一部分,因为没有很多人完成过这样的成绩。我们会愉快地分开。但我们也没有相距很远,我们会继续做自己的工作。”

2001年,皮特·索伯将莱科宁从雷诺方程式直接提拔到F1。芬兰人的第一场大奖赛就在墨尔本以第七名完赛(当时前六名得分制),由此开启了一段传奇般的生涯。

2009赛季结束后,法拉利用违约金送了有合约在身的莱科宁,让费尔南多·阿隆索提前加入车队。芬兰人在转战WRC两年后回到F1,加盟了当时的路特斯,而且赢得2012年阿布扎比和2013年澳大利亚的两场比赛。2014年,他被法拉利请回,先后与阿隆索和维特尔搭档。

在充满政治风云的马拉内罗,莱科宁保持个人特立独行的风格。他与维特尔更是赛道下的好友,哪怕法拉利多次在比赛中要求他完成实际是“僚机”的工作,但两人关系没有受到任何影响。

据悉,用莱克勒克顶替莱科宁是已故法拉利主席塞尔吉奥·马奇奥内的主义。当意大利人意外去世之后,法拉利领队毛里齐奥·阿里瓦贝内和新任法拉利CEO路易斯·卡米莱利都试图留下芬兰人,但是因为众多原因而没有成功。

当被问到明年为索伯比赛最让他喜欢的事情时,芬兰人回答说:“他们是比法拉利小很多的车队,但是我很期待。”

“肯定有很多方面不同,但目标还是一样的:在比赛中好好表现。我认为索伯更多是纯粹比赛的事情,其他事情会少一点。希望会是一个双赢的局面,这是我们的目标。我对此有很好的感觉,并且非常兴奋去到那里。离家近也是一个额外的奖励。”

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Series Formula 1
Author Frankie Mao