莱科宁敦促阿尔法查明赛车性能下降原因

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莱科宁敦促阿尔法查明赛车性能下降原因
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2019年10月10日 上午9:12

基米·莱科宁希望阿尔法·罗密欧车队可以在日本大奖赛期间,搞清楚他在过去四场比赛里遇到困难的原因,因为细小的问题足以在中游集团竞争中带来巨大影响。

夏休期结束以来,莱科宁连续四场没有得分,原因有他的个人失误、比赛事故和机械故障。但明显的是,阿尔法·罗密欧C38赛车的竞争力不如中游集团的其他赛车。

芬兰人前一次遭遇如此糟糕的成绩,还是2002年他加盟迈凯伦的第一个赛季。当时他在揭幕战澳大利亚大奖赛中登上领奖台后,连续六场退赛。此后,无论是前八名得分制还是前十名得分制,他至多连续三场不得分。

今年转投阿尔法·罗密欧之后,莱科宁以连续四场比赛得分开始赛季,而且凭借三次第七名完赛,一度处于“中游冠军”的争夺行列。而且直到夏休期前,他稳居前十名。但是俄罗斯大奖赛后,他排名跌至了第十四位,尽管与第九名的兰多·诺里斯只有四分的差距。索契的比赛后,他督促现东家尽早帮助他摆脱“恶梦”。

“希望我们能在本周末理解之前出了什么问题,”莱科宁在来到铃鹿后表示,“我们会试用一些新东西,让我们看看结果会怎么样,希望我们可以快一点。我不认为我们需要提升得太多,而是需要保证速度的连贯性。”

“几场比赛前(新加坡)我们更换了一套空气动力学套件,我们需要搞清楚是这个原因还是其他的因素,是否与赛道有关,还是综合作用。希望本周末可以更加了解问题所在,但是无论如何,哪怕只是细小的问题,足够让你在中游的竞争中落到很远。”

值得一提的是索契的比赛中,本就从第十五位发车的莱科宁,又因为在发车阶段抢跑而被罚通过维修区,最终获得第十三名。下周就要年满四十岁的芬兰人已经参加了308场大奖赛,而那是他唯一一次抢跑犯规。

对此,芬兰人开玩笑地回应说:“两天前我还在想,那可能是我第一次(抢跑),以前从没有任何类似的情况,所以过去应该没有发生过。这至少说明我的反应还是非常快。”

 

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Author Frankie Mao