莱科宁因更换变速箱、引擎从维修区发车

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莱科宁因更换变速箱、引擎从维修区发车
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2019年9月8日 上午11:21

基米·莱科宁和塞尔吉奥·佩雷兹将意大利大奖赛从维修区起步。

周六排位赛Q1,墨西哥人在三号弯上突然停下了赛车。这是他连续两个比赛周末遭遇了引擎相关的问题。Racing Point领队奥马尔·萨福诺尔表示,会给墨西哥人换上全新的“第二阶段”引擎,鉴于梅赛德斯“第三阶段”产品至少在他们的赛车上存在不确定性。

Q3开始后,莱科宁在他的出场圈,在三号弯里失控后撞墙,导致了变速箱受损而需要更换。这已经意味着,尽管他在排位赛成绩榜上排名第三,但要退后五个发车位置。

本周末,阿尔法·罗密欧原本就在考虑是否给芬兰人更换一套新的动力单元,计划是如果他排位赛不能进入前十,就接受发车位的处罚。因此,既然已经需要为赛车更换变速箱,车队一并更换了动力单元。因此,去年在蒙扎为法拉利拿下杆位的莱科宁,这次将驾驶阿尔法赛车从维修区投入比赛。

周五的第一节自由练习,莱科宁在通过Parabolica弯时打转后撞上护墙。排位赛后,芬兰人对自己也感到恼火:“这太蠢了。一个周末里两次犯下同样的错误。本来我们应该有不错的成绩。”

兰多·诺里斯、皮埃尔·加斯利和马克斯·维斯塔潘都因为启用额外的动力单元,被罚至发车区后发车。

荷兰人原本打算在Q1最后做一个冲刺圈,却在出场圈里在轧到路肩后导致轮胎剧烈打转,意外触发了本田动力单元的保护模式,而国际汽联的系统自动切断了引擎。因此,红牛车手在排位赛里没有任何计时圈,从最后一位发车。

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Series Formula 1
Event 意大利大奖赛
Author Frankie Mao