莱科宁为什么还要留在F1?

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莱科宁为什么还要留在F1?
By: Frankie Mao
2018年9月12日 上午8:11

可能就像所有人觉得基米·莱科宁有无数理由,应该在本赛季结束后为他的F1生涯画上句号,芬兰人本人也有无数理由,他应该驾驶索伯赛车在这项运动中再战两个赛季,直到2020年他年满40岁……

从意大利大奖赛期间到新加坡大奖赛之前——这个时间节点似曾相识,法拉利终于官方宣布莱科宁将在2018赛季结束后离开马拉内罗,同时20岁的查尔斯·莱克勒克会在明年成为塞巴斯蒂安·维特尔的新队友。

这本在人们的预料之中,尽管“莱迷”——包括芬兰媒体——还是抱着一丝希望,他能够留在法拉利。很多人都觉得,如果告别法拉利,莱科宁将就此结束他的F1生涯。然而,在法拉利发表了声明之后不久,却从索伯传来又一则官方声明,很快将年满39岁的芬兰人,即将在明年回到他F1生涯开始的地方。而且,莱科宁本人在Instagram上宣布他会在瑞士车队效力到2020赛季结束。

“我不会为了数字而参加F1,”这是莱科宁曾经说的话。哪怕索伯会在下个赛季拥有一辆堪比今年法拉利SF71-H赛车的战车,他最多拿到三大车队之外最好的名次,显然违背他只喜欢胜利的信条。而他不喜欢接受采访,不喜欢出席商业活动,甚至在早前很多时候不情愿去迎合车迷。让人无法不认为,如果告别法拉利,他不会在F1多停留一刻。

但是,剧情发生了惊人的转折。这其中一定有原因,但归根到底,其实这位芬兰人的身上的很多事情,都与众不同。

在马克斯·维斯塔潘之前,莱科宁是F1历史上最有名的“跳级生”。在只有23场单座方程式经验的情况下,2001年他被皮特·索伯带到了F1。2005年与费尔南多·阿隆索争夺世界冠军时,仿佛所有诡异的机械故障都会降临在他的迈凯伦赛车上。哪怕是2007年实现大逆转击败刘易斯·汉密尔顿和阿隆索拿到了世界冠军,那个赛季他的表现也算不上个人巅峰。

他曾在马来西亚的比赛被暴雨中断后,走向休息室的冰柜拿出冰激凌,而当比赛恢复时,他却没有再回到驾驶舱里。2010和2011年,他在WRC度过了相对闲暇的两年。而他的第二段F1生涯至今,只有在前二个赛季代表路特斯斩获胜利,而2014年“二进宫”马拉内罗后,还没有为车队插上过旗帜。

Kimi Raikkonen, Lotus F1 Team

Kimi Raikkonen, Lotus F1 Team

Photo by: LAT Images

莱科宁可能是所有现代F1车手中最想要穿越时空回到过去的。他对于詹姆斯·亨特所活跃的70年代中期充满向往。2012年,他在摩纳哥使用了一顶复制这位1976年世界冠军的头盔,而且曾经以亨特的化名赢得过一场芬兰雪车比赛的胜利。更可能让人觉得莱科宁是亨特附体的是,后者在成为世界冠军之后,就失去了再次为之奋斗的动力,而在余下的职业生涯里名副其实地“混”日子。

在受欢迎程度上,莱科宁在全世界都有着不可思议的魅力,老幼通吃、男女不分。但是他自己并不真的在乎。有一次,他对自己在亚洲极高的人气回答说:“可能他们就是喜欢斯堪的纳维亚人吧。”

然而,尽管依然在电视镜头前“喃喃”和冷漠的表情、直白得有些搞笑的无线电通讯,莱科宁与亨特最大的不同是,他对驾驶赛车的热情从未消退过半分。“如果我不喜欢驾驶,我早就不在这里了。”每当有人问他为何还留在F1,他都重复着这句话。

2010年离开F1时,他可是拿到法拉利——阿隆索的赞助商——送上的高额违约金。他完全可以去过闲云野鹤的日子,但是他对拉力赛的兴趣是那么的浓烈,而且他还尝试了NASCAR。事实上,只要他愿意,很多赛事都愿意为他敞开大门。

如今看起来,39岁在F1也不是法定退休年龄。莱科宁的训练师马克·阿内尔会告诉你,他在体能上与可以叫他叔叔的年轻车手们相比,丝毫不处下风。所以,他完全可以继续驾驶赛车。

Kimi Raikkonen, Ferrari SF71H

Kimi Raikkonen, Ferrari SF71H

Photo by: Manuel Goria / Sutton Images

而且,有诸多因素,让索伯看起来是芬兰人度过黄昏岁月的最佳选择。车队的基地位于瑞士Hinwil,他可以驱车往返,节省下很多时间来陪伴家人。细心的人一定会发现,“家庭妇男”已经成为莱科宁最新的标签,带孩子、装家具、做披萨,一肩挑。

当然更重要的一点是索伯和法拉利之间的特殊关系。在前法拉利主席塞尔吉奥·马奇奥内的力推下,阿尔法·罗密欧这个老牌名字回到F1,成为索伯的冠名商,而索伯赛车上拥有的出自马拉内罗的部件除了动力单元和变速箱之外,还有一大堆是其他车队恨不得每一个都向FIA举报的,而今年早些时候前法拉利设计总监西蒙内·瑞斯塔前往Hinwil报道。

聪明的人会相信,2018年的索伯赛车能够在中游集团大显身手,所以莱科宁绝对不会落到阿隆索过去三年的境地。瑞士车队的领队弗雷德里克·瓦塞尔在接管车队后,各方面都在壮大,而他的野心不会仅仅屈服于“第二级别”的第一名。当年中莱科宁与莱克勒克互换车队的最原始传闻刚流行时,法国人给出的回应是“我们会争取市场上最优秀的车手”——当时自由身中最出色的无疑就是莱科宁和丹尼尔·里卡多。

不仅如此,回到梦开启的地方,莱科宁不但可以帮助索伯的发展,更可以带领车队前进。这是五年来,在阿隆索、塞巴斯蒂安·维特尔这样的绝对“一号人物”身边,他永远不可能扮演的角色。而且就事论事,以他今年如火如荼的表现,就这样离开,绝对是F1的损失,何况阿隆索这个“超级话题人物”即将告别……

Nick Heidfeld and Kimi Raikkonen

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Photo by: Sauber Petronas

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Author Frankie Mao
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