莱克勒克:法拉利SF90仍“有余地”提高

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莱克勒克:法拉利SF90仍“有余地”提高
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2019年3月1日 上午7:15

虽然查尔斯·莱克勒克做出2019年F1季前测试中最快单圈时间,但是他声称SF90赛车的性能还有所保留。

在十分顺利的第一轮测试之后,法拉利在第二轮测试的前二个工作日进展不顺,因为机械问题和事故,总共损失了将近一整天的时间,一度成为全场里程最少的车队。不过,车队查明了周三上午塞巴斯蒂安·维特尔在3号弯撞墙的原因:外物打中了轮缘所致。

意大利车队调整了最后两个工作日的安排,由莱克勒克负责倒数第二天全天的工作,而他十分顺利地跑了138圈。同时,摩纳哥人用本赛季最软配方的轮胎做出了1分16.231秒。这是今年季前测试开始以来最新的标杆时间,仅仅相差刘易斯·汉密尔顿在去年创造的加泰罗尼亚赛道新赛道纪录不到0.05秒。

虽然在季前测试中保存实力是常态,但是多支车队和多位车手都认为法拉利当前的状态,在墨尔本举行的揭幕战上会难以追赶。而当被问及对SF90赛车竞争力的判断时,莱克勒克表示还能进一步提高。

“很诚实地说,我认为从第一天起就没有改变,”莱克勒克说,“赛车感觉舒服,从第一天起平衡就相当好,今天也没改变,所以是很积极的一天。”

“很明显,与每支车队一样,我们没有使出全力,还有余地。我自己就还能提高。我仍然需要学习,每一圈我对赛车的感觉都会更舒服,所以现在看起来很好。”

虽然法拉利被广泛视为揭幕战获胜的热门,但是莱克勒克拒绝对在墨尔本的比赛做出任何预判。

“很难说(法拉利是否对梅赛德斯和红牛占优势),这是测试,我认为我们现在看起来挺强,”摩纳哥人说,“他们是否多多少少掩饰实力,我们不知道。只有等到排位赛的时候,我们才会看清楚,但是现在我们对我们自己的工作感到相当高兴。”

莱克勒克在今年取代了基米·莱科宁为法拉利比赛,如今他加入跃马后的第一次季前测试工作全部结束。最后一天的驾驶任务将由维特尔负责。

德国人在被问到与新队友合作有关的问题时表示,他的驾驶风格与莱科宁完全不同,而俩人互相听取意见。而对于同维特尔最初的合作,莱克勒克表示他抱着学习的态度,并且在新车测试中,他给车队的反馈与四届世界冠军队友匹配。

“非常老实地说,我们对赛车的反馈是相同的,”莱克勒克说,“当前我们驾驶起来相当不同,而我们在第一场排位赛里就会知道。我们驾驶赛车,有着不同的驾驶风格,但反馈都是一样的,这对车队是好事。”

“归根到底,我们需要一起试着改进赛车。但是他也想在赛道上击败我,就像我想击败他一样。所以不是说我会去找他讨要一点窍门,而是我可以通过研究他的数据、他与车队共事的方式来向他学习。所以那是非常、非常成功的帮助。”

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Author Frankie Mao
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