莱克勒克:法拉利应对匈牙利前景“保持现实”

查尔斯·莱克勒克表示,尽管在银石取得领奖台成绩让法拉利深受鼓舞,但对于匈牙利大奖赛的前景应该“保持现实”。

莱克勒克:法拉利应对匈牙利前景“保持现实”

刘易斯·汉密尔顿与马克斯·维斯塔潘在英国大奖赛开场圈相撞后,莱克勒克一举成为大黑马,在比赛重新开始后一路领跑,直到还剩两圈时被汉密尔顿超越。不过,摩纳哥人获得第二,代表法拉利本赛季第二次登上领奖台。

法拉利已经在本赛季里多次让人经验,尤其是莱克勒克在摩纳哥和巴库拿到了杆位,而卡洛斯·塞恩斯在蒙特卡洛获得了加入跃马后的第一个领奖台完赛。在莱克勒克因赛车问题没能发车的情况下,变成第三位发车的西班牙人,在瓦尔特利·博塔斯遭遇进站问题前,一直稳稳地跑在第三,并最终以第二名完赛。

上周日赛后,当被问到是否有机会在本周末的匈牙利大奖赛里争夺胜利时,法拉利领队马蒂亚·比诺托半开玩笑地回答道:“胜利?或者1-2名?”

“乐观是好事,我认为在那么好的表现之后,我们都希望保持乐观——老实说是过去三场比赛后,但另一方面我们需要保持现实,”莱克勒克严肃地说。

“(乐观)当然这是好事,我们士气很好。我感觉瞄准在布达佩斯获胜有点乐观。所以现实一点的话,我认为如果排在两支领先车队后面,我就会高兴。”

塞恩斯在银石从第十位发车,在发车后落到第12的情况下,追回到第六。但自从进站后,他一直无法超过身前驾驶迈凯伦的丹尼尔·里卡多。

传统意义上,布达佩斯的亨格罗林赛道因为十分曲折,赛道特性与慢速的摩纳哥十分类似,而法拉利在蒙特卡洛的排位赛里获得第一、四名。但是塞恩斯提醒说,如今的亨格罗林已经与过去不同,因此法拉利比较实际的目标是第三快的车队。

“近年来,对于这些赛车来说,布达佩斯变成了中速和高速的赛道,”西班牙人表示。“如果你看摩纳哥和巴库的话,弯角都是第二、第三挡。现在的布达佩斯,随着赛车拥有疯狂的下压力,你在第二计时段里的弯始终是第四、第五挡,不再是过去那样纯粹的低速赛道。我不认为那会对我们有利。”

“不过我认为那是一个好机会,跑在红牛和梅赛德斯后面。但依然是下压力为王,我们从数据看到,正如今天看到刘易斯用硬胎的速度,他们还是比我们有更多速度,所以他们应该会在匈牙利领先。”

在制造商年度第三的争夺中,法拉利当前落后迈凯伦15分。意大利车队曾在摩纳哥过后在积分榜上超过了直接竞争对手,但之后的三连赛里状态有些退步,被英国车队反超,尤其在保罗·里卡德没能进入积分区对跃马损失重大。

对于SF21赛车在银石找回速度的原因,比诺托认为其实并不在于赛车性能本身,而是占据靠前、干净的赛道空间非常重要。

“我认为如果你与奥地利做比较,(兰多)诺里斯表现非常出色,登上了领奖台。根据我们的分析,他在奥地利的比赛速度与我们非常相似,但我们堵在了车流里,”法拉利领队表示。

“我认为排位赛里抢到靠前的位置、在发车时冲到前面是关键。这里(银石)的情况刚好相反,查尔斯跑在了前面,我们可以按自己的节奏来比赛。”

“如果比较两名车手,其中一人被挡在了其他赛车后面。当卡洛斯跑进干净的空间,他的速度与查尔斯一致。所以我认为不是我们的速度的问题,我们前面的刘易斯和马克斯本来就有很好的速度。但我认为,从法国到现在,我们进步了很多,这是最重要的。”

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