莱克勒克承认法拉利对季前测试“改变了方式”

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莱克勒克承认法拉利对季前测试“改变了方式”
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2020年2月20日 上午8:55

查尔斯·莱克勒克表示法拉利在今年的季前测试里改变了方式,不急于较早地把工作重心放在性能上。

2019赛季法拉利在季前测试里表现抢眼,但是当赛季正式揭幕后却连续遭遇挫折,直到下半赛季才收获赛季第一胜。相反,梅赛德斯虽然在巴塞罗那测试里遇到了不少问题,但是从澳大利亚揭幕战开始节节高升。

最终,当法拉利又一次争冠失败的同时,梅赛德斯则豪取六连冠,同时打破了意大利车队保持的连续五年双冠王纪录。

昨天是今年季前测试的第一天,由于塞巴斯蒂安·维特尔身体不适,莱克勒克顶替他承担首日的驾车工作。当天,摩纳哥人完成了131圈,不过在时间榜上仅仅名列第十一位,与高居头名的卫冕冠军刘易斯·汉密尔顿相差了1.3秒。

“我认为与去年相比,我们改变了一点我们的方式,”莱克勒克在收工后解释说“去年的测试很好,但是第一场比赛不怎么好。”

“我们从中吸取了一些教训,今年我们决定把注意力放在自己身上,争取在前几天对赛车了解得越多越好,然后晚些再专注于性能。效果如何,到时候就会知道。”

尽管如此,莱克勒克相信新车SF2000已经有了“进化”。他说:“现在很难评价,因为我们没有把重心放在性能上,更多的是试着了解赛车,然后再开始研究性能。所到目前为止还很难说,但我们绝对做了很多工作,所以只可能有进化。”

法拉利领队马蒂亚·比诺托在新车SF2000的发布会上透露,在去年的基础,今年的赛车在各个方面都做了“极限的”改进,而且针对SF90对赛道特性敏感的问题,着重强调新车调校的灵活性。

当被问到这么做是否同他与维特尔驾驶风格有别时,莱克勒克回答说:“是又不是。”

“我不认为这是主要原因,主要原因是我们在去年看到,我们在有些比赛里非常强,另一些比赛则挣扎得有点多。为了让赛车能适应不同赛道,我们需要在调校方面更灵活。”

“这是主要原因,肯定能帮到我们,但是就两名车手的驾驶风格来说,肯定不会从一个极端变成另一个。所以,这会在去年我们挣扎的赛道上帮助我们变得更加灵活,并且在这些赛道上更灵活。”

手写笔记

莱克勒克在昨天早上6点45分接到车队的电话,通知他需要在当天给维特尔顶班。他表示这打搅了他睡觉,但是他自己的准备工作没有问题,只是车队机械师需要紧急更换脚踏板等。

根据新规则,车队不允许在测试期间关上车库的门。这个举措实施后的第一天,莱克勒克被拍到他在笔记本上写了满满的注视。当被问起此事时,摩纳哥人坦言这么做有助于他加强记忆。

“从前使用平板电脑,现在我改回了老方法,”他解释说,“因为以前有几次我上传了很多笔记,等我在跑完150圈后去工作汇报的时候,感觉有点迷惑了。”

“所以,我现在用回笔记本和笔,这很好。我习惯这么做。我们要跑很多圈,每天收工后就会有点迷惑。而写下来有助记忆,也可以在晚上工作汇报的时候更精确。”

Charles Leclerc, Ferrari in the garage

Charles Leclerc, Ferrari in the garage

Photo by: Mark Sutton / Motorsport Images

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Series Formula 1
Author Frankie Mao