英国大奖赛正赛:汉密尔顿主宰银石

刘易斯•汉密尔顿用一场完美的胜利,证明谁是银石的主宰者,而英国大奖赛结束后,他与塞巴斯蒂安•维特尔的积分差距,几乎可以忽略。

“这个地方是我的!”这是刘易斯•汉密尔顿第五次赢下英国大奖赛后对自己在银石如有神助原因的回答。上周末,他追平了吉姆•科拉克和阿兰•普罗斯特的英国大奖赛获胜次数纪录,也将个人F1生涯分站胜利总数提高到57场。

领先队友瓦尔特利•博塔斯14秒冲线,汉密尔顿的胜利看似不费吹灰之力。最终,在13.75万名观众面前,他第五次举起那座金灿灿的奖杯。

从周六排位赛开始,汉密尔顿在对手眼中就遥不可及,以0.5秒之多居大的优势摘下个人第67个杆位,只与迈克尔•舒马赫保持的历史纪录相差一个。正赛中,除了第二位起步的基米•莱科宁在第一圈的前二个弯角努力做了尝试,从安全车时段一结束,英国人就完全主导了比赛的节奏。甚至后半场比赛,他都通过赛道边的大屏幕来关注身后车手的动向,包括看到争冠对手塞巴斯蒂安•维特尔左前轮爆胎后从第三落到第七。这是个额外的大礼,之前还落后20分的汉密尔顿,一下子在年度积分榜上只落后德国人一分。

回场圈,汉密尔顿在常规的感谢后,也祝贺了博塔斯拿到第二。芬兰人在吃到变速箱罚单后、退到第九位起步的情况下,奋起直追,帮助梅赛德斯奔赛季第二次包揽冠、亚军。

与奥地利相比,银石更加适合超车,让博塔斯能够充分利用梅赛德斯W08赛车的速度,而且他是前十名发车的车手里,唯一使用软胎起步的,在轮胎策略上拥有后手——在第二段绝大部分靠前的车手用软胎时,他使用超软胎。

实际上,前七圈之后,博塔斯就已经处于前五名。第32圈,他换上超软胎后,前方只有汉密尔顿、莱科宁和维特尔,显然超过两辆法拉利赛车是他的主要目标,因为英国人已经离得太远。进入最后十圈时,芬兰人已经追上了维特尔,后者虽然全力防守,甚至重刹车导致左前轮胎出现了一块明显的白斑,但还是无法避免名次的滑落。

眼看只剩最后三圈,处于第二名的莱科宁左前轮胎出现问题,帮助同胞省去了亲自动手的麻烦。近四场比赛,博塔斯全部进入前二名。

莱科宁今年的第三次领奖台完赛,原本也波澜不惊,最后时刻突然险象环生。当他回到维修区换下坏轮胎后下滑一位到第四,但是队友维特尔刚刚以第三的排名准备开始倒数第二圈,左前轮胎同样鬼使神差地爆胎。这让芬兰人又回到了领奖台上,而德国人不偏不倚刚好错过维修区进口,当他挣扎着完成一整圈后,已经落到第七。

这无疑对维特尔是晴天霹雳。周日虽然有不小的降水概率,但雨水最终绕着银石而行,没有给比赛制造意外。倒是第三位发车的维特尔,再额外的一个暖胎圈后,前轮刹车冒出小火苗,或多或少影响了他的起步节奏,被维斯塔潘抢走第三。结果,前三分之一的比赛,维特尔与维斯塔潘展开激烈缠斗。四届世界冠军面对荷兰人有争议的防守动作,虽然两次尝试没有成功,但没有失去冷静,及时通过早进站超过了红牛对手。但是在下半段,他始终无法接近莱科宁,这让法拉利想动用“车队命令”难帮助维特尔多拿分都难。

此前连续三场比赛,维斯塔潘都因为赛车机械原因而退赛,终于这一次在银石摆脱了阴霾,不仅展示了标志性的防守动作,也重新找到了赛车的感觉。最后阶段,他始终处于第五,而维特尔在被博塔斯超过后,因为前轮抓地力丢失而车速减慢很多。眼看差距缩小到三秒钟左右,红牛让荷兰人在倒数第三圈结束时进站,希望他能用比较新的轮胎去发起最后冲击。正好,德国人突然遭遇轮胎问题,让维斯塔潘前进了一个排名。

与此同时,从倒数第一排发车的丹尼尔•里卡多追到了第五名,拿到可以实现的最好的成绩。后来居上的过程中,红牛赛车表现出不俗的速度,甚至在直道上超越使用梅赛德斯动力单元的威廉姆斯时,干净利落。

从维特尔爆胎中受益的人,还有他的同胞尼科•霍肯伯格。今年加盟雷诺的他,在银石取得的第六名是本赛季第二高的单场排名。而且,后者进入了年度积分榜前十。

今年的英国大奖赛周末,恰逢雷诺参加F1四十周年纪念,但不走运的是,排位赛第11名的乔林•帕默尔,暖胎圈还没结束,赛车就因为液压系统故障而无法前进。赛前,英国人被车队可能在匈牙利前将他替换的传闻所围绕,但雷诺运动总监西里尔•阿比特波尔对此否认。

同样“主场”作战的印度力量,又一次双积分完赛,尽管本赛季少见地不敌雷诺。而埃斯特班•奥康今年第一次在与队友塞尔吉奥•佩雷兹同时完赛的情况下,排名靠前,俩人分获第八、九名。

最后一个积分被菲利普•马萨拿下。连续两场比赛,威廉姆斯在排位赛里的竞争力并不出色,巴西人勉强进入Q2,而兰斯•斯特罗尔止步Q1。但是第一圈结束时,两辆威廉姆斯赛车已经在积分区门口,最终马萨守住了第十。

自从在迈凯伦转正以来,斯托弗•范多恩第一次在排位赛进入Q3。随着本田引擎的升级,迈凯伦赛车速度有所改观,比利时人以第11名完赛。虽然与积分区仅仅相差了三秒中,但也已经达到赛车的极限。让迈凯伦继续忧愁的,是费尔南多•阿隆索在比赛半程不到时,因为油泵问题而不能继续。

排名赛进入前十名的罗曼•格罗斯让最终没能进入积分区,与队友凯文•马格努森之后分列第12、13名。

两位索伯车手竞争激烈,马库斯•埃里克森在比赛前半段与帕斯卡尔•威尔雷恩一度赛车轻微相碰。瑞典人抱怨队友没有给自己足够的空间,但比赛结束时,他领先德国人22秒完赛,后者则是最后一位冲线的车手。

比赛第一圈,红牛二队又一次发生内战,而这一次两败俱伤。卡洛斯•塞恩斯和丹尼尔•科维亚特在争夺中走线均不理想,走在外线的俄罗斯人试图强行超车,但西班牙人坚守赛道中间不做任何避让,结果相撞。塞恩斯的赛车陷入砂石区后当场退赛,科维亚特虽然能够继续比赛,但又吃到通过维修区的罚单。但是,这次处罚是因为他危险回归赛道,而非碰撞事故本身。排名第15的他仅仅领先斯特罗尔和威尔雷恩。

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关于这篇文章
系列 F1
项目 英国大奖赛
赛道 银石赛道
车手 刘易斯 汉密尔顿
文章类型 比赛报告