英国大奖赛排位赛：汉密尔顿最后绝杀，夺下杆位

经过了上午状况百出的第三节自由练习后，塞巴斯蒂安·维特尔确认将再次更换变速箱，在明天的正赛中退后五位起步。而索伯车队也确定马库斯·埃里克森在经历了剧烈的撞车事故后，仍然留在医疗中心中进行检测，瑞典人将缺席下午的排位赛。

在排位赛开始前，银石赛道上空已经停止降雨，但赛道温度仅有25度，乌云密布的天气也使排位赛充满了变数和挑战。

Q1：新老英国车手双双淘汰出局

Q1刚开始，两位梅赛德斯车手率先使用软胎做出有效圈，尼科·罗斯伯格以1:30.724的成绩暂列第一位，刘易斯·汉密尔顿落后0.015秒排在第二位，随后两位红牛车手也以0.5秒之差排在第三和第四位。赛道上的低温条件也使比赛更加难以捉摸，菲利普·马萨和维斯塔潘等车手在飞驰圈中纷纷冲出赛道。

时间过半，法拉利车手也驶出维修区，维特尔做出1:31.606的成绩排在第四位，随后他的队友基米·莱科宁也以0.2秒的微弱优势超越维特尔，上升到第四位。此时，位于淘汰区的车手除了两台马诺赛车和两台索伯赛车以外，还有凯文·马格努森和埃斯特班·古铁雷兹。

最后3分钟，古铁雷兹做出1:32.237的成绩上升到第10位，将另一位雷诺车手乔林·帕尔默挤到第17位。与以往Q1后半段的激烈竞争不同，此时排在前15位的车手已经全部留在了维修区中，位于第16位危险地带的是小红牛车手丹尼尔·科维亚特。

最后停表时刻，凯文·马格努森凭借1:32.729的成绩上升到第15位，涉险过关，被挤入淘汰区的科维亚特在最后时刻做出1:32.553的成绩成功上升到第15位。最终，放弃完成最后冲刺圈的英国老将简森·巴顿被将将挤入了淘汰区，另一位英国车手帕尔默也最终排名第18位，无缘Q2。

Q2：莱科宁两度失误，险些淘汰

计时开始后，梅赛德斯车手率先做出标杆成绩，汉密尔顿凭借1:29.243的成绩率先闯入1分30秒大关，他的队友罗斯伯格落后0.727秒排在第二位。莱科宁在他的首个飞行圈中压到了湿滑的路肩区域，赛车失控后发生严重侧滑，所幸芬兰人救车及时，没有造成严重损伤。而此时他的队友维特尔排在第四位，落后梅赛德斯赛车近1秒钟的时间。

最后2分钟，莱科宁换完一套新的轮胎后重新回到赛道上，但戏剧性的是，他的冲刺圈又一次发生了严重锁死后冲出赛道，仅仅名列第15位。此时留给芬兰人的机会仅有一圈时间，最终他带着一套磨损严重的轮胎以1:31.385的成绩排在第六位，有惊无险地进入Q3的比赛中。

在其余的车手中，小红牛车手卡洛斯·塞恩斯在最后时刻上升到第8位，将印度力量车手塞尔吉奥·佩雷兹挤出Q3大门。同样淘汰的还有马萨、格罗斯让、古铁雷兹、科维亚特和马格努森。除了领先集团以外，威廉姆斯、小红牛、迈凯伦和印度力量车队各有一位车手进入Q3争夺中。

Q3：汉密尔顿有惊无险，赢得杆位

在首个飞驰圈中，罗斯伯格率先做出1:29.606的成绩上升到第一位，随后汉密尔顿以0.3秒的优势夺回头名，不过很快赛事干事认定汉密尔顿在9号弯中驶出白线，被取消成绩。而两位法拉利车手的成绩也不理想，维特尔发生了与莱科宁同样的转向过度问题冲出赛道，仅仅位列第五位。两位红牛车手则排名第二和第三位。

最后2分钟，经过短暂休整后，10辆赛车重新回到赛道上。汉密尔顿首先做出1:29.287的成绩力压罗斯伯格上升到第一位，刷新三个赛段的最快成绩。随后罗斯伯格、维斯塔潘、里卡多、莱科宁和维特尔都没能做出更快的成绩，分列第二到第六位，这也是维斯塔潘本赛季首次在排位赛中战胜队友里卡多。而在第8位到第10位的争夺也颇为戏剧性，尽管霍肯伯格在最后时刻成功超越卡洛斯·塞恩斯上升到第8位，但最终赛事干事认定，霍肯伯格、塞恩斯和阿隆索三人在最后的冲刺圈中全部驶出白线区域，因此三人的冲刺成绩全部被取消。

最终，汉密尔顿凭借超强表现轻松地在本土主场赢得杆位。

排位赛成绩：