考斯沃斯意欲同阿斯顿•马丁联手开发F1引擎

考斯沃斯表示其有意愿与阿斯顿•马丁共同参与一个潜在的F1引擎项目,并已经和英国制造商就这次联手进行了讨论。

阿斯顿•马丁正密切关注F1 2021年引擎规则的发展,并在新规则大幅降低成本的前提下,很有兴趣以引擎供应商的身份重新回到这项赛事。

红牛表示,其对于在未来使用由新的冠名赞助商提供的引擎持开放的态度。而阿斯顿•马丁则表示自己已经和潜在的合作伙伴,就开发符合未来规则的引擎进行了讨论。

考斯沃斯引擎主管布鲁斯•伍德表示,他的公司有愿意成为这些合作伙伴之一。

“我们希望能以这种伙伴关系合作,”伍德告诉Motorsport.com,“多年来,我们已经和阿斯顿·马丁共同做了许多的工作。我们正在和红牛车队以及Valkyrie (超级跑车)的团队紧密合作。所以这其中有一定的逻辑。”

“阿斯顿已经非常清楚,他们要做的不仅仅是贴牌别人的引擎。”

“他们也不希望完全由自己设计,所以这是一个天然的契合。当然,这其中有一些讨论正在进行。”

“阿斯顿•马丁和红牛的关系非常密切,所以肯定有一起干些事儿的意愿。”

伍德也表示,考斯沃斯不太可能作为独家的供应商回到F1,但认为与阿斯顿•马丁和伊尔莫等其他的利益相关者合作,将是一个更“现实”的计划。

“很显然,考斯沃斯是完全独立的,我们需要作为自己的头号‘房客’有钱赚,”伍德补充道。

“那不会像我们被福特所拥有时那样,作为一个成本中心把捷豹弄到赛道上。任何事情都必须是有利可图的,当然,如果你能和别人分担这些成本,就更容易做了。”

“作为公司,我们在很多方面都是在相互竞争,但我认为我们都意识到了,这可能符合每个人的利益,并且或许某个个体无法独立完成这项工作。”

由于F1的利益相关方仍在敲定关于2021年规则的细节,伍德表示,最早在2022年之前,一台独立的引擎不太可能准备就绪。

伍德解释道:“我们将不得不增加大量的员工,并且需要增加基础设施。光这项工作就要为期一年。所以实际情况是2021可能会延期至2022。”

“这可能不是每个人都想要的,但总比没有讨论好。”

“我们的观点是,无论谁来做这件事都会是一笔巨大的投资。所以或许在2021年让所有的东西都到位是不现实的。但这不会让我们认为我们应该忘记这事儿。它只会让我们思考2022年该如何工作。”

考斯沃斯已经与阿斯顿·马丁接洽并征求意见,但尚未得到回应。

 

翻译/小飞侠

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