美洲赛道期待成为F1在美国的“长期大本营”

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美洲赛道期待成为F1在美国的“长期大本营”
By: Frankie Mao
2018年7月19日 下午1:13

美洲赛道老板鲍勃·埃普斯泰恩期待美国大奖赛继续在奥斯汀举行,尽管他承认迈阿密的加入会在初期带来阵痛。

为了迎接2012年全新的美国大奖赛,赛事推广者特地在奥斯汀建造了美洲赛道(COTA)。如今,美国的自由传媒从过去伯尼·埃克莱斯顿为首的英国人手里接管了F1,并正在实施其改革,而开拓美国市场是新管理者们的重心之一,首当其冲的便是将在迈阿密举办第二场在美国境内的大奖赛。

美洲赛道此前与埃克莱斯顿签订的办赛合约将到2021年到期。固然迈阿密的出现,对于奥斯汀本身来说,将面临争夺车迷的压力,尤其是如果两场比赛在时间上过于接近。但是,作为美洲赛道的拥有者,埃普斯泰恩相信F1会长久地留在得克萨斯。

“我认为双方都希望赛事可以继续举办下去,”埃普斯泰恩在接受ESPN采访时说,“刘易斯(汉密尔顿)说这是他在世界上最喜欢的赛道,是为F1而生的赛道。”

“为F1在美国建立一个长期大本营是我们双方的共同愿望。所以如果赛事不能继续下去的话,肯定会让所有人都感到失望。当然,最后肯定要由合约的条款来决定。”

“当前我们还在处理当初与伯尼·埃克莱斯顿签订的那份合同,它有自己的特色和挑战。我们——F1管理公司和美洲赛道——正在尝试解决那些合约里的难点。消费者的愿望永远是随着时间的推移,产品的价格可以便宜一点。”

Taylor Swift, Singer, performs a concert at COTA. 22.10.2016. Formula 1 World Championship, Rd 18,

奥斯汀与迈阿密可以共存

在经历了最初几年如何吸引美国车迷的挑战,特别是遭受暴雨和洪水的冲击,美洲赛道在过去三年打造了盛大的赛车、音乐狂欢,包括邀请泰勒·斯威夫特作为表演嘉宾,而今年又将有“火星哥”布鲁诺·马斯和布莱尼·斯皮尔斯联合献演。音乐节已经成为美洲赛道的标志。

对于奥斯汀和迈阿密必然存在的竞争关系,埃普斯泰恩认为两场比赛将有各自的卖点,因此仍然有办法在赛历上实现共存。

“迈阿密会在前几年面对它自己的巨大挑战,正如我们见到前几年墨西哥的经历一样,”他说,“你需要争夺那些F1车迷。他们对不同的赛事有不同的体验。迈阿密会有靓丽的赛道风景,对电视转播也是很好的效果,他们会实现相关的绩效。”

“几年来我们已经设法打造了一个全方位的车迷体验周末,奥斯汀拥有这样的经验:这个城镇足够大,可以让车迷尽享赛道上和赛道外的体验;同时,这个城镇也足够小,让车迷可以融入F1,在比赛周末成为这里的主人。”

“所以,我认为迈阿密的比赛会是不同的体验,所以两者可以共存。当然,前两年我们都会面临提升比赛吸引力的压力。”

迈阿密当地政府正在商讨是否与F1签订长达20年的办赛合约。而埃普斯泰恩表示,只要F1在美国的市场基础得到扩大,短期内的阵痛可以承受。

“不只是车迷会产生犹豫,对会出席两项赛事的赞助商和所有相关人都是如此。两场比赛没有必要出现在赛历的同一个时间段。从运输上来说,F1这么做完全可以理解。但是对赛事推广者而言,事实上不希望这样。”

“有时候,有竞争是一件好事,但有时候,也会痛苦。但是只要F1在美国的车迷增多,这种痛苦就无所谓了。”

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