美国大奖赛:维斯塔潘力克汉密尔顿获胜

马克斯·维斯塔潘尽管在美国大奖赛发车后被刘易斯·汉密尔顿超越,但凭借比赛策略和最后阶段滴水不漏的表现,第一次在奥斯汀获得胜利,并且把世界冠军争夺中的积分优势扩大至两位数。

美国大奖赛:维斯塔潘力克汉密尔顿获胜

从第二位但内侧发车的汉密尔顿,在一号弯顺利挤占了内线,维斯塔潘只能从赛道外绕回,英国人顺利地领跑比赛。

红牛实施了早进站的undercut战术,让维斯塔潘在第10圈、落后0.9秒时进站。梅赛德斯没有立即做出反应,因为汉密尔顿表示他的轮胎状态不错。但是3圈后,红牛让处于第三的塞尔吉奥·佩雷兹也进站,迫使德国车队不得不改变计划,否则面临被两辆赛车超过的风险,尽管这意味着英国人不可避免地落到了第二,而且落后6秒之多。

但是晚3圈进站,也给汉密尔顿带来机会,因为他可以冲得更猛烈。不过,第28圈虚拟安全车短暂地出现。延缓了英国人追赶的脚步。而红牛在第29圈结束是,让维斯塔潘第二次进站换上另一套硬胎。荷兰人出站后落在队友佩雷兹身后,但墨西哥人非常配合地让过位置。

汉密尔顿比争冠对手多跑了9圈才进行第二停,这让他能全力发挥轮胎的性能。还剩最后5圈时,不到2秒。但是最后几圈,当前方没有慢车后,维斯塔潘能够更好地控制车速。虽然在还剩一圈时,英国车手追到了一秒之内,但是距离不够使用DRS。

最终,维斯塔潘顶住了压力,以不到1秒的微弱优势,第一次在美国土地上赢得比赛。汉密尔顿凭借做出全场最快单圈时间,得到了额外的一分,让自己少被争冠对手少拉开一分——但也达到了12分。

随着比赛的进行,佩雷兹无法跟上队友的速度,只能在第三的位置上相对孤独地进行自己的比赛。最后,他落后前两名20多秒,本赛季第四次登上领奖台,也是他在F1第一次连续两场比赛进入前三名。

相似的还有法拉利的查尔斯·莱克勒克。瓦尔特利·博塔斯的引擎罚单,让摩纳哥人从第二排发车。在开场圈守在自己的位置上之后,这名法拉利车手没有遭遇身后对手的挑战,以第四名完赛。

相比之下,他的队友卡洛斯·塞恩斯则遭遇了迈凯伦的丹尼尔·里卡多的强烈挑战。后半程,两名发车上演了硬碰硬的较量,两辆赛车发生了接触,而澳大利亚人脱引而出,为车队抢到关键的成绩——本场第五名。

博塔斯因为更换本赛季第六个内燃机,被罚退后5位发车。芬兰人没能在开场圈提升排名,意味着他不仅无法为汉密尔顿提供任何支援,而且自己的比赛也非常艰难。

不过在第二次进站后,博塔斯的竞争力逐渐显现,先后超过了迈凯伦的兰多·诺里斯和法拉利的卡洛斯·塞恩斯,取得了第六名的结果。西班牙人则落到了第七

第七名发车的诺里斯,完赛成绩掉落了一个位置,以第八名结束比赛。当皮埃尔·加斯利因赛车故障退赛之后,角田裕毅成为AlphaTauri车队留住了积分,而且是重要的2个积分。

前十名的最后一个名次,则被阿斯顿·马丁的塞巴斯蒂安·维特尔拿到。因为引擎罚单而从倒数第三发车的德国人,在比赛中跑自己的节奏,在最后5圈里显示超过安东尼奥·吉奥维纳兹。此时,他距离莱科宁仍有1秒之多。然而倒数第四圈,芬兰人滑出了赛道,把眼看到手的积分拱手让给前法拉利队友,而且最终掉落到第12位。不过,芬兰老将在比赛中与Alpine的费尔纳多·阿隆索上演了激烈的战斗,在1号弯的边界上,强硬地超过了Alpine车手。

尽管如此,正在为2022年席位而战的意大利人,留下了让人印象深刻的战斗。他与阿隆索争夺位置中,西班牙人先在一号弯锁死后跑出了赛道,但在回来途中抢到了前面。阿俄法车手对此不满,不过在接下来赶上Alpine车手后,以强硬的姿态超过了这位两届世界冠军得主。而最后时刻,法国车队呼叫阿隆索进站,让他无法完成个人回归F1后在奥斯汀的第一次作战。

乔治·拉塞尔和尼古拉斯·拉蒂菲分列第14和15名。在所有完成比赛的17位车手中仅仅高于两位哈斯车手——再次是米克·舒马赫领先尼基塔·马兹平。此后的比赛里,在加斯利提前退出之后,阿隆索和奥康加入了这个行列。

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