罗斯伯格对受罚“非常意外”

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罗斯伯格对受罚“非常意外”
By: Frankie Mao
2016年7月31日 下午5:30

尼科•罗斯伯格对自己在德国大奖赛中超越马克斯•维斯塔潘后被判违规并受到处罚感到“非常意外”,而他之所以在执行处罚时多停了三秒,是因为梅赛德斯的秒表坏了。

Nico Rosberg, Mercedes AMG Petronas F1 W07 and Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 W07
Nico Rosberg, Mercedes AMG F1 W07 Hybrid and Max Verstappen, Red Bull Racing RB12 battle for positio
Nico Rosberg, Mercedes AMG F1 W07 Hybrid and Max Verstappen, Red Bull Racing RB12 battle for position
Nico Rosberg, Mercedes AMG F1 W07 Hybrid and Max Verstappen, Red Bull Racing RB12 battle for positio
Nico Rosberg, Mercedes AMG F1 W07 Hybrid
Nico Rosberg, Mercedes AMG F1 W07 Hybrid
Daniel Ricciardo, Red Bull Racing RB12, Nico Rosberg, Mercedes AMG F1 W07 Hybrid and Sebastian Vettel, Ferrari SF16-H at the start of the race
Race winner Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 celebrates with team mate Nico Rosberg, Mercedes AMG F1

从杆位出发的罗斯伯格起步非常糟糕,连续被刘易斯•汉密尔顿和两辆红牛赛车超过,落到第四位。第29圈,他在完成第二次进站后,在6号弯对维斯塔潘发起进攻。荷兰人一如既往地在快速地左右摆动车身,做出关门的架势。出于内线的罗斯伯格延迟刹车,把对手逼向回头弯的外线,而后者直接走上缓冲区后才回到赛道。

罗斯伯格由此上升到第二,如果能够保持到比赛结束,无疑可以把自己的积分损失控制到最小。然而,赛会干事在发出调查通知后不久,就做出了裁决,判定德国人违规把对手逼出赛道,对他开出停5秒的处罚。

“我认为那是一次很好的战斗,而且我对自己受到处罚感到非常意外,我一点也没想到会有那样的结果,”罗斯伯格说,“那是比赛,你们都知道不是吗?”

“我当时正在兴头上,为自己从那么远的地方杀上来感到非常振奋,非常高兴自己抢到那个位置,因为那样我至少能拿到第二名,能够最大化地降低损失。所以,受到处罚让我很惊讶。”

奥地利大奖赛上,罗斯伯格被赛会干事裁定对最后一圈与汉密尔顿的相撞负责,被加罚10秒。当时的处罚理由是他“没有给44号赛车让出’比赛空间’”。

当被问到是否觉得赛会干事对他太过苛刻时,罗斯伯格回答说:“不。我只是对处罚非常惊讶,完全没有料到会发生。”

“我觉得(与奥地利的事件)没法放在一起比较。就赛车的位置来说,这次很明显我在前面,所以不能相提并论。”

秒表故障

对罗斯伯格来说更倒霉的是,梅赛德斯决定在他第三次进站时执行处罚,但他换胎前的停顿时间达到了8.2秒,超过了5秒的处罚本身。对此,梅赛德斯运动主管托托•沃尔夫承认车队的秒表出了问题。

“即使在一支拥有众多高新技术的F1车队里,当你拿出一个很少才用的秒表时,它也可能出现故障,”沃尔夫说,“我们的秒表没有很好地开始计时,等我们意识到之后,保险起见就多停了一会,这就是为什么他停了超过五秒的原因。”

“那是秒表的问题,它没有按照应该的方式工作。我们也许应该自己报数,从1000、1001、1002一直下去。但是我们相信秒表,没想到它出错了。”

归根到底,糟糕的起步让罗斯伯格一下子从杆位陷入了巨大的麻烦之中。梅赛德斯初步调查显示是离合器过多介入的原因,导致他多次打滑。

最后阶段,罗斯伯格无法从第四的位置上向维斯塔潘发起进攻,也就无法登上领奖台。沃尔夫承认罗斯伯格的赛车表现不佳。他说:“尼科赛车的调校不好,缺乏抓地力。当他想跑快和进攻时,就造车了后轮胎过热。”

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