维特尔:法拉利2018赛车性能还有待研究

塞巴斯蒂安·维特尔认为法拉利还需要在2018年赛车SF71H的性能方面花功夫去研究,尽管他认为赛车的可靠性相当出色。

维特尔:法拉利2018赛车性能还有待研究
Sebastian Vettel, Ferrari SF71H pit stop
Sebastian Vettel, Ferrari SF71H
Sebastian Vettel, Ferrari
Kimi Raikkonen, Ferrari SF71H
Kimi Raikkonen, Ferrari SF71H
Kimi Raikkonen, Ferrari SF71H
Sebastian Vettel, Ferrari, in the pit lane
Sebastian Vettel, Ferrari SF71H, flashes past his pit wall gantry

2018赛季将于二周后在澳大利亚墨尔本揭幕。昨天驾驶SF71H狂跑188圈之后,维特尔的季前试车工作已经结束,累计里程达到646圈。

在倒数第二个工作日,他除了全天没有遭遇任何赛车问题之外,更是用本赛季最软配方的轮胎--最软胎(Hypersoft)做出加泰罗尼亚赛道最新的单圈时间纪录。

虽然维特尔对法拉利新赛车在巴塞罗那测试中表现出的可靠性相当满意,但他觉得性能方面还可以提高更多。

"我们仍然需要研究性能和感觉,"德国人说,"可靠性方面非常稳固,我们没有任何大问题或大顾虑,所以要向工厂的伙计们致敬。"

"你做了很多计划,你想把一切都研究透彻,同时你又想保证安全。幸好事情进展顺利。"

维特尔在昨天下午完成了澳大利亚大奖赛前的比赛模拟,没有遭遇任何意外因素的干扰。他对车队的计划如期完成,感到"相当高兴"。

"这不是我第一次参加冬季测试和季前准备工作。通常你订好计划之后,总会遇到一些意外,"他解释说,"我们很顺利,赛车本身没有问题,也没有红旗,所以我们可以按计划行事,进站练习也是如此。所以我认为测试非常可以信赖。"

但是同一天,卫冕冠军刘易斯·汉密尔顿和他的梅赛德斯队友瓦尔特利·博塔斯的个人最快圈只是用中性胎做出,并没有真正的参考意义,而且英国人是在下午做的单圈飞驰模拟。而且,梅赛德斯运动主管托托·沃尔夫相信,红牛可以在新赛季成为又一"大威胁"。

"速度方面我就不知道了,"维特尔对法拉利与两大竞争对手的竞争力比较相当谨慎,"你总是认为你可以在这里那里做得更好,就像比赛一样,但是我认为没问题。"

"我们跑了很多圈。在比赛模拟之后,我们还跑了好些圈。老实说,了解赛车很重要,以便知道我们需要什么。还有一些事情是我们需要解决的。所以,跑圈很重要。"

"显然我们的目标是跑在前面,但现在不是说这些的时候。"

法拉利在一年前的季前测试里速度令人惊艳,而维特尔在墨尔本力挫汉密尔顿取得开门红。

当被问到今年法拉利在重返墨尔本时是否做好准备,他回答说:"你总是希望准备得更充分。"

"每个人都是如此,特别是在第一轮测试损失了时间之后,但是总体而言我认为就我跑的这些天来说,测试进行得挺好。"

"我的工作已经结束了。我对跑圈时从赛车得到的感觉感到相当高兴,它有了进步。我们对赛车的了解更好了一点。我们仍有一些事情需要去理解,当前我不确定是什么,但这也正常。"

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Series Formula 1
车手 塞巴斯蒂安 维特尔
车队 法拉利车队
Author Frankie Mao