维特尔:法拉利没时间做过度反应

塞巴斯蒂安•维特尔声称法拉利不会在眼看争冠希望破碎时做出过度的人员调整,并且向跃马领队毛里奇奥•阿里瓦贝内表达了支持。

在马来西亚和日本的两场比赛里接连遭遇引擎问题,让维特尔扭转世界冠军之战局面的希望几近破灭,因为刘易斯•汉密尔顿在赢下铃鹿的比赛后,已经建立了59分的领先优势,而赛季只剩下四场比赛。

法拉利主席塞尔吉奥•马奇奥内表示车队为“疏忽“质量控制付出了代价,“罪魁祸首”是一个价值59欧元的火花塞。车队技术总监马蒂亚•比诺托确认技术部门已经有了调整,那就是原先担任菲亚特-克莱斯勒集团动力部门质量控制主管的玛利亚•蒙多萨(Maria Mendoza)加入了马拉内罗。

一直以来,每当法拉利遭遇大失败时,总有位居高职的管理者会成为替罪羊,从克里斯•戴尔、阿尔多•科斯塔、卢卡•马莫里尼就是最典型的例子。而最大的动荡,无疑就是斯蒂法诺•多梅尼卡利以及前法拉利主席卢卡•迪•蒙特泽莫罗的卸任。

坊间传言称现任法拉利领队阿里瓦贝内可能成为新的牺牲品,尤其是控制菲亚特的阿涅利家族对他早有不满。但是在奥斯汀接受采访时,维特尔表示法拉利不会反应过度。

“不,我不这么认为,”维特尔说,“我们非常忙碌。我们没有恐慌的时间,因为我们是那么的忙。毛里奇奥做得很好,他确保每个人都走在正确的线路上,总是往前看。”

“我的工作不是来评价车队如何反应。我的角色是在赛道上使出浑身解数,那是我的首要角色。当然我也同伙计们交谈,我也在马拉内罗工作。但是每一天,如果任何人有事情,都可以去找毛里奇奥,他会想办法。他干得很好。我们非常忙碌,所以没有去想很多事情。”

梅赛德斯运动主管托托•沃尔夫认为法拉利连遭可靠性问题,是意大利车队在赛车研发上狠下功夫难以避免的结果。但是,对于这种观点,维特尔并不认同。

“我不这么认为,问题的发生是有原因的,”德国人说,“我们肯定需要在一些方面有待加强。探索极限是很正常的,有些时候你做过了头。有些时候你犯了一个细微的错误,而之后它就带来了后果。事情的发生总是因为这些原因交错在一起。”

“事情可能会搞砸。当事情发生的时候,的确非常伤人,但不是无缘无故发生的。所以我们需要找到办法,不只是解决问题,更要找到长远的办法。”

“比赛尚未结束前不能确定胜负”

最后四场比赛共有100个积分可以获得,但理论上汉密尔顿只要在奥斯汀比维特尔多拿16分,就可以将悬念彻底扼杀。而法拉利在制造商年度积分榜上落后梅赛德斯145分,“银箭”也有望在本周日锁定锦标赛头衔。

维特尔虽然承认翻盘的希望十分渺茫,但坚持表示“比赛尚未结束前不能确定胜负”,而法拉利没有放弃,更不会停止对胜利的追求。

“我们还在世界冠军的争夺之中,机会的确比几场比赛之前渺小得很多。但还是有一丝机会,我们会全力以赴,”德国人说,“现在就从思想上放弃是完全错误的。我们需要保持专注。”

“我们有一辆很好的赛车,也有很好的综合实力来赢得过去两场比赛。虽然我们没有做到,但那不表示我们不能赢得接下来的比赛。”

维特尔坚持认为法拉利在2017赛季取得了重大的成果,哪怕现在看起来,挑战梅赛德斯和冲击世界冠军的任务在很大程度上将以失败告终。

“总而言之,迄今为止这是一个很棒的赛季,但你总是根据过去两场比赛来评价,而那几场比赛的结果却是不好,”四届世界冠军说,“但是整体上,我们是进步最大的车队。”

“每个人都觉得今年红牛会很强,事实并非如此,特别是赛季初的时候。梅赛德斯会强大是可以保证的,他们也确实如此。但是没人想到我们会同他们一样强。所以,有许许多多积极的方面。当前是一个很微妙的处境,但是我们还有比赛需要完成,而我们的赛车是有强大实力的。“

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关于这篇文章
系列 F1
项目 美国大奖赛
赛道 COTA赛道
车手 塞巴斯蒂安 维特尔
车队 法拉利车队
文章类型 突发新闻