维特尔：低温导致车手留在赛道上很困难

维特尔在首轮测试第二个工作日出场，并且最终跑出当日最快的单圈时间1分19.637秒，将法拉利竞争对手梅赛德斯的瓦尔特利·博塔斯赶下圈速榜头名的位置。

但是，德国人一度在二号弯打转，但有惊无险地回到车房，随后可以继续测试工作。在上午赛道温度久久低于5度，而下午5点赛道上飘雪的情况下，他为法拉利总共跑了98圈，尽管他认为糟糕的天气限制了车队的测试工作。

"天气很冷，最重要的是我们完成了将近100圈。考虑到今天收工之前还下了雪，我觉得这算可以了，"维特尔说，"但是，要让轮胎工作起来非常困难。"

"气温只有3-4度，赛道也只有10度，所以非常、非常冷。这不是我们通常驾驶赛车的温度。能来这里驾驶新车进行测试本身很好，但是天气成了制约因素。"

"很难判断，你知道在温度那么低的情况下，在外面仅仅是留在赛道上有多困难。我认为其他人也面对同样的问题。"

"我认为赛车的工作是正常的，可靠性方面没有遇到问题，一切都很合理。所以看起来我们有了进步。性能方面，我们还不清楚，但在基本运作上，一切都很顺利。"

当被问到法拉利2018年赛车是否比去年赛车进步时，维特尔回答称天气和赛道表面沥青的重新铺设让对比"没有意义"。

"我希望如此，但是现在很难说。首先，今年的气温比去年低了很多；其次，沥青也完全不同，所以很多事情让你在这个时候很难去做比较。"

"现在没有办法去具体研究，但是后面两天的情况会好一点。希望下周我们对赛车了解更多。"

迈凯伦、雷诺、红牛二队都公开表示投入季前测试的赛车只是发布版本，而到了墨尔本参加揭幕战时会启用大升级。

"我不知道，我们现在只有这些，"对于法拉利是否有升级计划，维特尔回应说，"当然，我们计划做一些改进，但首先我们必须理解赛车。"

"测试最重要的事情是保证我们可以多跑，收集到很多里程。这是当前的重点，然后我们才能把注意力转向赛车性能。