维特尔:汉密尔顿/梅赛德斯之强势不是法拉利生涯“失败”的借口

本周末最后一次代表法拉利比赛的塞巴斯蒂安·维特尔认为,梅赛德斯和刘易斯·汉密尔顿在过去几年里的强大,不是他与意大利车队未能实现夺得世界冠军目标的理由。

维特尔:汉密尔顿/梅赛德斯之强势不是法拉利生涯“失败”的借口

在效力了法拉利六年之后,维特尔在马拉内罗的生涯将在本周末的阿布扎比大奖赛后画上句号。德国人总共替跃马14次赢得过比赛胜利,但是多次冲击世界冠军却以失败告终。而他个人的世界冠军数量依然停留在四个。

同期里,汉密尔顿与梅赛德斯的组合尽显强劲本色,英国人在转投德国车队后六次捧走世界冠军,并在今年成为了七冠王,同时大奖赛胜利场数也达到了历史第一。

今年5月,法拉利宣布不会与维特尔续约,尽管在年初的新车发布会上,车队领队马蒂亚·比诺托曾声称德国人是车队的首选。此后,维特尔透露了车队从未真正给他过合约,而是最后直接由比诺托电话通知了他车队的决定。

面对自己的法拉利生涯走到终点,维特尔曾坦言没能实现终极目标——把世界冠军带回马拉内罗——是这段合作中的失败,因为他从小梦想着复制偶像迈克尔·舒马赫与意大利车队取得的成就。

当被问及用“失败”来形容是否过于严厉时,考虑到他其实是法拉利历史上获胜次数第三多的车手,而且同期遇到了鼎盛时代的汉密尔顿/梅赛德斯组合,维特尔回答说:“这不改变任何事。我们依然失败了。

“我们的抱负和目标是赢得世界冠军。结果我们没有,所以我认为那只是实话实说。我不认为大声说出来会改变任何事情。所以可能我们是在对抗非常强的车队/车手组合——我们迄今为止所见的最强的组合之一。

“但我们的目标曾是比他们更强。在这方面,我们失败了。正如我说的,那是有原因的。我们完成过好的比赛和坏的比赛,我们接近过,有时候我们落后很远。有很多原因,但在整体上,我认为那并非不公平,那是事实。说出来没有什么错。”

2017和2018赛季维特尔两次在世界冠军争夺中输给了汉密尔顿,尤其是后一个赛季里,他在前十场比赛过后积分领先。但是在第11场于霍根海姆主场的比赛里,处于领跑位置的他在下雨后失误撞墙,此后就渐渐失势。

而且自那以后,维特尔多次在赛道上出现打转失误。2019年当查尔斯·莱克勒克成为队友后,前者的成绩和表现都处于下风。

尽管两年前在霍根海姆的失误,成为当年世界冠军争夺的分水岭,而且看似对维特尔与法拉利关系也是如此,德国人否认有那么大的影响。

“不,我认为过去几年发生了许多事情,十足是一趟过山车,”维特尔向Motorsport.com说道。“今年在势头方面,没帮上忙。失误是小失误,但是结果巨大,相当大的惩罚。”

”但是我认为2018年发生了更多事情。(法拉利前主席塞尔吉奥)马奇奥内先生的去世,从毛里齐奥(阿里瓦贝内)到马蒂亚的领导变动,所以也许2018年对很多事情都是决定性的一年。

“但是我不知道你真的可以分解到仅仅一件事情。显然在2016年詹姆斯(艾里森)离开了我们,因为当时个人事务的冲突。我认为回过头去看,有很多事情我们原本能够以及原本应该做得更好。但是万事皆有原因。我认为主要的事情在我这边时确保我从中学到了,我认为我已经通过赛道上的一些事情成长了,就像在德国和霍根海姆,还有其他赛道下的事情。

“总之,我认为我感觉现在比过去自在多了,或者更好的地方,但肯定的是当时并不容易。”

2021赛季,维特尔将加入即将更名为阿斯顿·马丁F1车队的Racing Point,后者将成为他职业生涯的第四个东家。

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