维特尔欣慰维斯塔潘主动认错

塞巴斯蒂安·维特尔虽然对在中国大奖赛中与马克斯·维斯塔潘碰撞后只获得第八名感到失望,但对手的第一时间道歉,让他感到欣慰。

安全车时段之前,维特尔与梅赛德斯的瓦尔特利·博塔斯为胜利展开颤抖。然而,梅赛德斯和法拉利在安全车出动后依然留守赛道,而红牛果断召唤车手换上软胎,成为胜负手,因为软胎每圈比中性胎快了0.6秒。

比赛重新开始后,维斯塔潘就与队友丹尼尔·里卡多向前猛攻,但是前者操之过急,两次无功而返。反倒是澳大利亚人带着冷静的头脑,两次上演凶悍但精准的超车,第一次在上海赢得胜利。

眼看对手胜利在望,维斯塔潘心有不甘。在车速明显占优的情况下,他在回头发试图超过维特尔时过于冒进,直接顶到法拉利赛车,而且为此被罚时10秒,最后获得第五名。

维特尔在事故后赛车受损,接连被雷诺车手尼科·霍肯伯格和迈凯伦的费尔南多·阿隆索超过,勉强以第八名完赛。尽管失望难免,但维斯塔潘接受处罚并主动道歉的行为,让四届世界冠军看到欣喜之处,毕竟荷兰人对在巴林与汉密尔顿的碰撞持保留意见。

“赛后他直接找到我,他意识到自己犯了错,”维特尔在赛后说,“我对他说,‘看,那时比赛还有很久,你把属于你的领奖台送给了别人。他能继续比赛是运气,我能继续也属幸运,但这没必要发生。”

“我认为他理解了。他当时很冷静,也知道自己搞砸了。有人问这是不是年纪的问题,我觉得不是。他已经跑了好多比赛。”

维特尔与维斯塔潘的事故,同红牛二队的布兰登·哈特利和皮埃尔·加斯利的碰撞如出一辙。上一场获得第四名的法国人试图从后超过队友,但在回头弯里鼻翼顶到新西兰人的车手。这事故留下了大量碎片,而赛会派出了安全车,以便进行清理。

法拉利车手表示大直道上有尾部吹来的风,对刹车点带来一定干扰。但是,他更加欣赏维斯塔潘处理本次事故的方式。

“整场比赛我们都有后面吹来的风,但是在跑了41圈后,你知道在那里(回头弯)刹车有多么微妙。但有时候意外就是会发生。”

“我很感谢他直接来找到我。我告诉他这是事情解决的方式,面对面,而不是通过媒体或者大放厥词。”

完赛已属幸运

维特尔获得了2018赛季前二场比赛的胜利,而且在中国大奖赛里,他进站换胎前领跑。显然,红牛的临场策略改变了比赛的发展。对此,德国人接受无法获胜的结果,而且他承认已经在驶上1.2公里长的大直道时做好让过对手的准备,但后者出弯不够理想。

事故发生后,维特尔的法拉利赛车底板受损,以至于对霍肯伯格和阿隆索都无能为力。

“我认为能跑完比赛已经运气够不错的了,”他说,“那样的相撞本可能让我们都停在那里。运气好的是赛车还能继续工作。显然底板已经受损,影响了赛车的平衡性,出现了很多转向不足的问题。”

虽然只从上海带回4个积分,但是由于汉密尔顿没能登上领奖台,维特尔依然占据车手年度积分榜第一。

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关于这篇文章
系列 F1
项目 中国大奖赛
赛道 上海国际赛车场
车手 马克斯 维斯塔潘 , 塞巴斯蒂安 维特尔
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