维特尔承认“失误”,但与争冠压力无关

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维特尔承认“失误”,但与争冠压力无关
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2019年3月31日 下午10:27

塞巴斯蒂安·维特尔承认在巴林大奖赛中打转是他的失误,但是他坚持表示与压力无关。

维特尔原本至少有机会进入前三名,但是在第二次进站之后,他遇到了刘易斯·汉密尔顿的猛烈进攻。第38圈,在一号弯被对手超过之后,德国人试图在4号弯抢回位置,却在两辆赛车没有发生接触的情况下突然打转。

虽然他调头后尝试继续前进,但是鼻翼突然脱落,导致他不得不额外进一次站。凭借着法拉利赛车更快的速度,他成功超过中游车队的赛车,但是距离第四名的马克斯·维斯塔潘过于遥远。

“那是我的失误,我失去了对尾部的控制后打了转,”维特尔说,“显然非常近,我试着走内线来抢回位置,就像前一圈那样。4号弯是很微妙的弯角。我认为在打转的时候,我的轮胎损伤了太多,出现了很多震动,我认为这导致了鼻翼的脱落。”

周日巴林全城刮起大风,地处偏远地区的赛道更是风力巨大。当被问到打转是否与大风有关时,维特尔无意为自己找借口。

“有可能,可能没有帮到忙,”他说,“整场比赛里都是背后吹来的风。可能他在前面所以稍微挡住一点。当我一打转,就来不及了。”

维特尔在2018赛季与汉密尔顿争夺冠军的过程中多次犯错,特别是三次在硬碰硬时打转。然而,2019赛季只进行到第二场比赛,他又重蹈覆辙。

“老实说,我不认为这与压力有任何关系,”他说,“显然我当时在与刘易斯战斗,而目标时留在他的前面。当我突然失去对赛车尾部的控制时,我也很惊讶。”

“我需要重新看一下。那是我的失误,所以我需要自己消化。没有那次失误的话,我们的比赛可以更好一点。尽管如此,那是一场困难的比赛,所以我自己有很多工作需要做。昨天和今天对赛车的感觉都不好,所以我们需要仔细分析。从车队的角度来说,与两周前相比,这是一个很好的进步,所以还是有很多理由往前看。”

维特尔在发车时超越了获得杆位的队友查尔斯·莱克勒克后领跑比赛,但仅仅维持了五圈,就在第六圈被速度更快的队友夺回领先位置。当摩纳哥人甩开安全的差距时,德国人却无法拉开与汉密尔顿的差距,最终在第二轮进站后受到了对手的攻击。

“很困难,我们在很多时候都很挣扎,”法拉利车手解释说,“我在比赛一开始的时候特别挣扎,换上中性胎后稍微好了一袋内,但总体上不是我们想要的比赛速度。不太确定原因,但是除此之外,我自己失误后打转。所以,这不是一个好夜晚。”

两场比赛过后,维特尔只取得22分,积分只有以一分优势领跑积分榜的瓦尔特利·博塔斯的一半。他将在周三重返SF90赛车的驾驶舱,参加本赛季第一轮季中测试。而周二将是今年加入法拉利赛车手学院的米克·舒马赫第一次驾驶现役F1赛车。

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