维特尔引擎故障退赛,争冠只剩理论可能

塞巴斯蒂安•维特尔在日本大奖赛开始不久,因引擎可靠性问题再度发生而退赛,争冠希望几乎破灭。

排位赛第三名的维特尔,得益于瓦尔特利•博塔斯更换变速箱吃到罚单,而从第一排起步。然而,刚刚在马来西亚遭遇两次引擎问题的德国人,再次经历噩梦。

在发车区上,法拉利工程师继在雪邦之后,再次掀起赛车引擎盖进行维修。车队发言人表示,技师为赛车更换了火花塞。眼看发车在即,法拉利技师成功发动了引擎,并且盖上引擎罩。

然而,尽管德国人在起步后成功第二个通过一号弯,但是第一圈刚刚进行到发夹弯时就被马克斯•维斯塔潘超越。

卡洛斯•塞恩斯退赛引发的安全车时段开始前,缺乏动力的维特尔在发车区直道末端被埃斯特班•奥康、丹尼尔•里卡多和瓦尔特利•博塔斯三辆赛车同时超越。很快,工程师通知他“不得不退赛”。

“这当然很伤人,我们都很失望,但是现在我们需要振作,休息好,然后在最后四场比赛里开足马力,结果如何让我们拭目以待,”维特尔在赛后接受Sky电视台采访时说。

“我们仍然有一线希望,当然也取决于今天的结果如何。但是,局势显然不在我们的掌控之中。总体上,车队处于上升趋势,每场比赛都在进步。我想我们比很多人期待的走得远了很多,也有些积极面。当然眼下你不会去想那些好的方面,因为今天不是个好日子。”

“保护”车队

一个月之前,维特尔在蒙扎的比赛结束后,本赛季第一次交出积分榜领头羊的位置。而“亚洲赛季”显然成了德国人的梦魇,连续三个比赛周末遭遇重大状况。而且,法拉利连续两个周日在比赛开始前最后一刻,发生引擎故障的大灾难。

离开赛车后,维特尔走上指挥墙,法拉利领队毛里奇奥•阿里瓦贝内拍了他的背以示安慰。而他短暂地爬上维修墙,向现场观众挥手致意。虽然连续遭遇机械故障,但德国人也向车队员工表示感谢。

“当你在关键时刻,这很正常,特别是如果有意外发生的话,而这就是你工作的一部分,”他说,“我想我需要保护车队的同事,他们到目前为止完成了不可思议的工作,显然过去两场比赛的可靠性问题很可惜。但是你知道,有时候就是如此。”

本场比赛前,维特尔已经在车手年度积分榜上落后刘易斯•汉密尔顿。如果英国人再次取胜,不仅将把优势扩大为59分,而且赛季胜绩达到八场。这意味着维特尔必须在美国、墨西哥、巴西和阿布扎比四场全胜,才拥有上演超级大逆转的一线生机,而且前提是平均每场比赛比队手多拿15分。

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关于这篇文章
系列 F1
项目 日本大奖赛
赛道 铃鹿赛道
车手 塞巴斯蒂安 维特尔
车队 法拉利车队
文章类型 突发新闻