维特尔对“最佳队友”莱科宁离开感到“难过”

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维特尔对“最佳队友”莱科宁离开感到“难过”
By: Frankie Mao
2018年9月13日 下午1:36

塞巴斯蒂安·维特尔对基米·莱科宁即将离开法拉利感到“难过”,因为在他看来芬兰人是“最佳队友”。

莱科宁将在本赛季结束后离开马拉内罗,从下赛季起代表索伯比赛,而他的位子将由年轻车手查尔斯·莱克勒克取代。虽然俩人年纪相差近八岁,但是维特尔与莱科宁很早以前就结下深厚的友谊。2015年加盟法拉利,让德国人与好友成为队友。

自那之后,维特尔在成绩上完全占据上风,而且时而受到法拉利车队政策的有。去年的匈牙利大奖赛中,意大利车队要求速度更快的芬兰人保持位置,不得向队友发起攻击,让德国人获得了胜利。尽管如此,俩人的关系从未受到影响。

“是的,绝对的,”在新加坡被问到莱科宁是否是“最佳队友”后,维特尔回答说,“这对查尔斯是个绝好的机会,但是基米要离开也很难过,因为我认为即便我们性格迥异,但也相处得非常好。正如我说的,我们互相非常尊重。”

“很明显这是无法用数字、结果等方式表达的,但是我认为这不是最重要的地方。我认为最重要的事情是,队友之间是否相互尊重;或者俩人之间较劲的程度,与基米做队友,从来就没有这些,而且我认为他离开前也不会改变。”

2018年世界冠军争夺还剩最后七场比赛,而维特尔在积分榜上落后刘易斯·汉密尔顿30分。虽然法拉利在新加坡大奖赛前宣布了明年的重大调整,但是维特尔坚定地表示他当下“只专注于接下来的比赛”。

队友协助并非易事

在蒙扎时,维特尔因为在第一圈与汉密尔顿相撞后打转而遭受严重损失,而他对自己没能在排位赛中拿到杆位感到不满。

当时,法拉利按照“君子协议”,让莱科宁在维特尔之后出场,但是德国人因意外情况而没能利用到汉密尔顿的气流,以0.1秒之差无缘第一名,为他在发车后遭遇汉密尔顿的凶猛进攻埋下隐患。与此同时,法拉利放任两名车手自由竞争,莱科宁在起步后对队友进行防守,也让他只能处于不利的线路。一时间,法拉利的临场指挥也受到外界的质疑,包括前掌门人卢卡·迪蒙特泽莫罗和前芬兰世界冠军米卡·哈基宁。

维特尔在蒙扎获得第四名,赛后他在被问到是否需要车队动用车队指令时,表示不屑,而且愿意“与三辆赛车竞争”,哪怕他的争冠对手得到队友瓦尔特利·博塔斯的协助。

去年,维特尔在新加坡虽然拿到杆位,但起步后与莱科宁发生了惊天碰撞,导致两车双双退赛。再次被问到是否需要莱科宁协助的问题,德国人依旧不做表态。

“我不知道。这取决于比赛的发展,”他说,“我认为每个人都可以自由地做他们想做的事情,所以我认为他们(梅赛德斯)所做的,已经不是第一次那么做了。去年他们也是如此。我一点也不意外。那并没有困扰我,因为比赛中我落得很远。”

对于莱科宁来说,无论之前与费尔南多·阿隆索搭档还是现在的维特尔,他在法拉利的地位都被外界视为二号车手。理论上,积分榜处于第三的芬兰人仍有夺冠机会,但并不现实。眼看距离脱下红色战袍只剩七场比赛,对于是否会帮助好友争夺世界冠军,他表示实际比赛中并不那么容易做到。

“我只能驾驶一辆赛车,”芬兰人说,“总是有很多讨论、很多有帮助或没帮助的事情。说起来都很容易,但理论上很多方式都很难。让我们对后面的比赛拭目以待,且看我们是否会接近比赛。当然我们知道自己的规矩,那相当简单。”

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Series F1
Author Frankie Mao
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