维特尔坚决否认在雪邦一号弯拼得太猛

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维特尔坚决否认在雪邦一号弯拼得太猛
Frankie Mao
By: Frankie Mao , 执行编辑
2016年10月6日 下午4:51

塞巴斯蒂安•维特尔坚持表示,他在马来西亚大奖赛一号弯的争夺里没有拼得过于凶狠,没有必要被过分放大。

Sebastian Vettel, Ferrari
Sebastian Vettel, Ferrari on the grid
Sebastian Vettel, Ferrari SF16-H on the grid
Sebastian Vettel, Ferrari SF16-H, Nico Rosberg, Mercedes AMG F1 W07 Hybrid, and Max Verstappen, Red Bull Racing RB12 collide at the start of the race
Nico Rosberg, Mercedes AMG F1 W07 Hybrid and Sebastian Vettel, Ferrari SF16-H at the start of the race following their collision
A Sebastian Vettel, Ferrari fan
Sebastian Vettel, Ferrari fans

上周日的比赛里,维特尔试图从一号弯内线超过红牛的马克斯•维斯塔潘,眼看就要得手时,与切线入弯的尼科•罗斯伯格发生了碰撞。法拉利赛车当即悬挂折损退赛,而维特尔被赛会干事判定对那次事故负有责任,被罚在本周末的日本大奖赛里退后三位起步。

在雪邦时,法拉利的速度与红牛相比稍处劣势,而发车可能是维特尔从第五位超过维斯塔潘和丹尼尔•里卡多的唯一机会。当被问到他是否拼得过于凶猛,因为有可能比赛里就再也没有机会,德国人坚决地予以否认。

“不。我大概知道为什么你这么问。我已经就上周发生的事情做了解释,我觉得没有太多值得分析的地方。”

“你试着从赛车上压榨出一切,有时候你发现自己跑得太猛。我的意思是不是今年特别如此,去年、前年或者无论何时,很显然你想获得最好的成绩,所以有时候你拼得太凶。这很正常,是人之常情。有时候你拼得太不够,所以这就是如何找到平衡点的学问。”

在维特尔看来,如果当时罗斯伯格没有处在那个位置,那么他肯定超过维斯塔潘,因为他已经占据了有利位置,尽管他承认这个行动确实有风险。

“我走到内线,与马克斯在内线并排前行。就结果来看,与打头的两辆车相比,可能太晚了,但是我已经占据了过弯的线路,应该没有问题(超过维斯塔潘)。”

在这位四届世界冠军眼中,他在马来西亚发车后的激进攻击与往常没有不同。

“我觉得在我人生中参加过所有比赛的发车里,我在一号弯向很多人发起过那样的攻击,大多数时候我都能全身而退,”维特尔说,“有时候我确实没能做到,而上周是其中之一,碰巧没有奏效。”

罗斯伯格被撞之后原地打转,好在其他赛车都成功避让过去,而梅赛德斯W07赛车没有任何损伤。最后,他从最后一位追到第三,将损失降到最低,而且因为刘易斯•汉密尔顿因引擎故障退赛,反而巩固了车手年度积分榜上的领先优势。

罗斯伯格透露维特尔向他表示了歉意。对此,法拉利车手也做了解释。

“我不是发疯一般地横冲直撞,当然我冒了一些风险,就结果来看我没有成功。那对尼科肯定很糟糕,因为他非常无辜。比赛后我就给他打了电话,向他表达了我的观点。这种事情总是难免发生。”

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About this article

Series F1
Event 日本大奖赛
Location 铃鹿赛道
车手 塞巴斯蒂安 维特尔
车队 法拉利车队
Author Frankie Mao
Article type 突发新闻