





2015赛季维斯塔潘可谓一鸣惊人,他以不到18岁的年龄成为有史以来最年轻的大奖赛参赛选手。虽然多场比赛他的起步顺序靠后,但仍然取得不错的完赛成绩,包括在匈牙利和美国大奖赛上两个第四名。与此同时,尽管曾经在摩纳哥追尾罗曼•格罗斯让引起不少批评,但之后的比赛里他的激进超车屡见不鲜。赛季结束时,他卷走国际汽联的三个奖项:年度最佳新人、年度最佳超车和年度最佳人物。
虽然表现有目共睹,但是荷兰人的超级驾照在12个月周期内累计被扣了8分,也就是说如果他再被扣去4分,就会被自动禁赛一场。
一个星期前的新赛季揭幕战,维斯塔潘对红牛二队的比赛策略有不同意见。比赛最后时刻,跑在第十而且落后队友卡洛斯•塞恩斯的荷兰人在追击过程中与西班牙人发生了碰撞,赛后他显得非常有情绪。不过,维斯塔潘表示潜在的停赛风险不会迫使他在比赛中做出妥协。
“不,我一点也不担心,”荷兰人说,“我觉得非常搞笑。我是被扣分最多的人,但是我从FIA拿到了三个奖。所以这很有意思,但是最终不会改变我的风格。”
红牛二队在今年使用法拉利2015年的动力单元,至少就目前来说比本田和雷诺的动力单元更有竞争力。维斯塔潘认为这在一定程度上能帮助他避开麻烦,只要他能远离中游的其他竞争对手。
“这正是我所想的,希望我们用不着去超很多车。只要我们能跑得靠前一点,就可以少冒一些风险、避开麻烦事。超车是比赛中最有趣的部分,但是说到底,我宁愿不超车赢下比赛,也不想从最后一名追到第五名。”
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Series | Formula 1 |
车手 | 马克斯 维斯塔潘 |
Author | Frankie Mao |
维斯塔潘:驾照扣分不会让我改变比赛风格
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