维斯塔潘:我为红牛做出了牺牲

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维斯塔潘:我为红牛做出了牺牲
By: Frankie Mao
2016年8月1日 上午3:47

马克斯•维斯塔潘表示自己在德国大奖赛上为红牛“做出了牺牲”,在比赛中把位置让给了队友丹尼尔•里卡多,而他对尼科•罗斯伯格的超车行动并不恭维。

Max Verstappen, Red Bull Racing with Gianpiero Lambiase, Red Bull Racing Engineer on the grid
Max Verstappen, Red Bull Racing RB12
Max Verstappen, Red Bull Racing RB12
Podium: third place Max Verstappen, Red Bull Racing celebrates with champagne
Max Verstappen, Red Bull Racing RB12
Max Verstappen, Red Bull Racing
Nico Rosberg, Mercedes AMG F1 W07 Hybrid and Max Verstappen, Red Bull Racing RB12 battle for positio
Nico Rosberg, Mercedes AMG F1 W07 Hybrid and Max Verstappen, Red Bull Racing RB12 battle for position
Max Verstappen, Red Bull Racing and Daniel Ricciardo, Red Bull Racing

维斯塔潘凭借出色的发车在起步后上升到第二位,不过他的后轮胎很快出现严重的衰退迹象。第一次进站后,红牛决定区分两名车手的策略。维斯塔潘在第二停时仍然换上与起步相同的超软胎,而里卡多则改用了软胎。

于是,最后一个阶段里,澳大利亚人换上超软胎后对使用软胎的队友占据优势。因此,尽管维斯塔潘率先完成第三停后处于第二位,但是里卡多的速度明显更快。荷兰人并没有过分地阻挡队友,在他追上后直接让出了位置,主动接受第三名。

“我认为今天我绝对为车队做出了牺牲,不过这没关系,”维斯塔潘在赛后说,“丹尼尔和我有很好的关系,所以我们可以这么做。最重要的是我们的积分已经超过了法拉利,所以今天的策略绝对是管用的。我们甚至还能挑战梅赛德斯,而且把尼科挡在了身后。这就足够了。”

“你也需要赢得车队的信任,我对车队来说仍然属于新面孔,但是这没关系。今天的车速很不错,所以我很高兴,而对车队,这也是很积极的一天。”

维斯塔潘在超软胎的使用上出现挣扎,而里卡多的情况恰恰相反。澳大利亚人认为这就是红牛决定改变策略的原因。

”比赛中,我和马克斯都跑在尼科的前面,所以我们需要采取不的策略来把两辆梅赛德斯分开,其中一个人需要针对尼科的行动做出回应,“里卡多解释说,”这让我有机会用不同的策略。对于车队改为不同的轮胎策略,我是这么理解的。“

“我们本来不打算使用三停的策略,希望可以尽力做到二停,但是比赛的进行越来越像三停的方向发展。我觉得最终是起到效果的。“

”超软胎的情况在我这边好很多,我对它们在最后二个阶段的表现非常满意,我想这是我拿到第二名的原因。超软胎发挥了很大的作用,当我赶上马克斯之后,我可以用DRS,而他让事情简单化了。这么说吧,一点小小的团队合作让车队在今天拿到了可以获得的最多积分,而他们看到我们比较友好也很高兴。”


罗斯伯格超车不算妙招

本场比赛,遭遇糟糕起步的罗斯伯格成为维斯塔潘的最大对手,虽然后者一度在回头弯把他超过,但是被赛会干事认定违反竞技规则,对他进行了停五秒的处罚。罗斯伯格在比赛中获悉自己受罚后很吃惊,在无线电里告诉车队当时自己已经把方向盘转到底,而且投诉荷兰人又在刹车区移动。

对于这次争夺,维斯塔潘声称对手根本没有转向,甚至一度认为罗斯伯格可能直接撞向自己。

“我非常确信他原本距离我很远,而他很晚才刹车,”维斯塔潘说,“有那么一瞬间,我以为他会直接朝我撞过来,所以我拉出一点空间,而他没有把车头转过来,笔直朝前,所以我只能跑出赛道,否则我们可能会相撞。”

“这可算不上妙招。刘易斯了解(奥地利大奖赛上与罗斯伯格相撞时的感受)。那之后,他被罚五秒,而我只需要把自己与他的差距控制在五秒以内,就可以在进站后抢回位置。”

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