维斯塔潘:即使没有慢车搅局也难以超越汉密尔顿

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维斯塔潘:即使没有慢车搅局也难以超越汉密尔顿
2017年10月8日 上午11:41

日本大奖赛亚军得主马克斯·维斯塔潘认为即使比赛末端自己并未受到慢车阻挡,也难以超越领先的刘易斯·汉密尔顿。

Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 W08, Max Verstappen, Red Bull Racing RB13
Max Verstappen, Red Bull
Max Verstappen, Red Bull Racing RB13, Kimi Raikkonen, Ferrari SF70H
Max Verstappen, Red Bull Racing RB13
Max Verstappen, Red Bull Racing RB13
Max Verstappen, Red Bull Racing RB13
Fernando Alonso, McLaren MCL32
Fernando Alonso, McLaren
Fernando Alonso, McLaren MCL32

汉密尔顿在比赛临近末端时遭遇后轮抓地力不足,圈速大幅下降。这使得身后的维斯塔潘在比赛临近结束时迅速追近英国人,并且在比赛还剩三圈时追至“银箭”赛车身后不到一秒。

但是,维斯塔潘在倒数第二圈被落后一圈的费尔南多·阿隆索阻挡,影响行车节奏。随后,又在最后一圈受到菲利普·马萨的影响。在红牛车手成功完成“套圈”超越时,汉密尔顿已拉开足够优势,并最终以1.2秒的差距赢下比赛。

谈到比赛的末尾阶段,荷兰人表示由于自己在接近梅赛德斯赛车时损失大量下压力,要超越非常困难。

“我在比赛临近结束时看出刘易斯开始保护自己的轮胎。且相对于我,他在遭遇慢车时似乎操控上有些针扎。”维斯塔潘解释。

“实际情况就是,比赛中当我们接近对手时,我们就会损失大量下压力。这使得我无法攻击刘易斯。我已经做出了尝试,但结果就是如此。”

当被问到阿隆索的阻挡是否破灭了自己的冠军希望时,红牛车手坦言即使没有慢车搅局,自己也难以争胜。

“慢车影响到我(争冠),但其实(阿隆索)对我影响不是很大,主要还是马萨在最后一圈挡到了一点。”

“但我认为无论怎样我都超不过刘易斯。我能做的仅仅只有接近他。这不是我所希望见到的情况,但其实无论怎样最后的结果都不会有变化。”

维斯塔潘在发车后超越队友丹尼尔·里卡多,并在第一圈超越遭遇引擎故障的塞巴斯蒂安·维特尔。随后的比赛中,维斯塔潘始终处于汉密尔顿身后3秒左右,并且在最后时刻追至积分榜领跑者身后。

谈及比赛末端的轮胎优势,维斯塔潘将原因归结为“平衡性的优势”和自己在比赛中对于轮胎的保护。

“在我超越塞巴斯蒂安后我就能够按照自己的节奏比赛。比赛第一段还算不错,刘易斯比我快。但在换上软胎后,我的赛车明显拥有平衡性的优势。”

而且我在比赛中有意保持自己与刘易斯的距离,因为我担心自己的前胎会很快失去抓地力。我知道自己也许会在比赛末端利用省下的抓地力。”

阿隆索试图避免阻挡,仍受训诫处罚

倒数第二圈,维斯塔潘尝试挑战领跑时不幸被正在尝试超越马萨的阿隆索挡到。赛后,赛会在对此次事件进行调查后决定西班牙人因“无视蓝旗”而受到训诫处罚。

赛后谈及此事,迈凯伦车手表示自己试图避免影响到其他车手。

“我试图避免影响到其他车手。汉密尔顿与维斯塔潘在倒数第二圈时排名第一和第二,最终完赛成绩也是第一和第二,所以我不认为自己影响到了比赛的结果。”尚未收到处罚通知的阿隆索说,“其实由于我没有获得积分,我并不在意赛会给我什么样的处罚。”

赛会最终因“无视蓝旗”而给予阿隆索一次训诫警告,外加超级驾照2分处罚。

仲裁在给出的声明中说:“第51圈中,阿隆索在方向盘上收到了蓝旗信号,并且在第14号和第15号弯间见到了挥舞的蓝旗。”

“仲裁认为阿隆索未能在收到蓝旗信号后让出行车线路。但考虑到2号弯至9号弯让车并不安全,且此次事件与其他类似事件相比并不算严重。”

这是西班牙人本赛季首次因驾驶违规而受罚。

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Series F1
Event 日本大奖赛
Location 铃鹿赛道
Article type 突发新闻