维斯塔潘“预见”会被汉密尔顿抢走胜利

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维斯塔潘“预见”会被汉密尔顿抢走胜利
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2019年8月4日 下午9:46

马克斯·维斯塔潘在匈牙利大奖赛后表示,当他得知刘易斯·汉密尔顿临时改用二停策略后,就预见自己会被超过,因此不对错失胜利感到沮丧。

总共70圈的比赛,维斯塔潘在发车阶段守住第一的位置后,绝大部分时间里都处于领先。但是第48圈时,梅赛德斯改变了策略,让已经换上硬胎的汉密尔顿第二次进站,换上中性胎。

虽然出站后的英国人落后维斯塔潘达到19秒之多,而且他一度怀疑自己能否追上红牛赛车,但他最终在进入倒数第五圈时赶上并在一号弯成功做出超越,就此第七次在亨格罗林获得胜利。

当汉密尔顿完成第二次进站后,红牛告诉维斯塔潘已经来不及做出反应,因此荷兰人只能留在赛道上争取尽可能延长硬胎的寿命。尽管如此,他承认比赛后半段已经为无缘胜利做好了心理准备。

当被问到红牛可曾考虑过第二次进站时,维斯塔潘说:“那么做的话没有任何道理,因为那样我就会落到后面,然后无论怎样都输掉比赛。对我来说唯一的选择只有继续,而我也是这么做的。”

“在某一刻,我的轮胎开始消耗,我认为试着保持与刘易斯用中性胎跑一致的速度、试着把(单圈时间)差距维持在一秒以内几乎是不可能的。你当然会预见事情(超车)发生,所以当他超过我的时候,我没有感到很失望,这是正常的事情。”

汉密尔顿在发车阶段超越队友瓦尔特利·博塔斯之后,就与维斯塔潘展开拉锯战,而且很快甩开其他18辆赛车。两辆法拉利虽然处于第三、四位,但是这个差距足够英国车手再进一次站。而维斯塔潘表示,红牛赛车在比赛中抓地力始终不如梅赛德斯。

“无论如何,我们不得不保持现实,他今天很明显更快,”维斯塔潘补充道,“我总是在抓地力方面比他更加挣扎。他能够始终施加压力。当然,当你处于第二位的时候,你可以博一下二停。对我来说,要做的就是做出反应或守在前面。”

“采用二停的话,最差的情形是你继续处于第二,最好的情况是你超过我,而他们今天就是这么做的。然后我们在最后时刻也进站了,做出最快单圈当然也很高兴。那也是一个积分,希望在年底的时候那起点作用。”

亨格罗林以难超车而闻名。在第一阶段都用中性胎的情况下,汉密尔顿始终没有追近过领跑的红牛赛车,而换上硬胎后,他一度尝试进行超车,但是没有成功。这让维斯塔潘相信,如果俩人都只用一停,他本可以守住第一名。

“我认为在用第一套轮胎的时候,他一点尝试的机会也没有,”红牛车手说,“我们在最后一个计时段也有竞争力,之后我们换上硬胎,同时还遇到很多慢车,因此他做了几次尝试,因为我无法在最后几个弯里走正常的线路,而他追了上来。”

“在防守的时候,我尽可能地做出最好的防守。幸运的是,我能守在他的前面,而他不得不管理他的刹车和引擎。但是你可以看到,当那些问题解决之后,他又再次缩小了差距。如果他坚持一停的策略,我认为我能够把他挡在身后。但是当他换上中性胎,你知道那(守住位置)会很困难。”

当维斯塔潘轮胎的性能开始衰退,汉密尔顿有一圈比他快乐2.3秒。荷兰人认为这是轮胎耗尽正常的表现,因此他完全没有机会挡住对手。

“刘易斯用中性胎全力跑来追赶,而我用硬胎试图全速往前,但同时又要试着保持差距,”他说,“我试着把(单圈时间)差距控制在一秒以内,因为我知道我们可以坚持到底,但是到了某个时刻轮胎就耗尽了。我开始每圈慢1.5秒,然后一度慢2秒,然后轮胎开始侧滑,而你能感觉到轮胎已经消耗殆尽。所以你手无缚鸡之力。”

Max Verstappen, Red Bull Racing RB15, leads Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 W10

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Photo by: Sam Bloxham / LAT Images

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Series Formula 1
Event 匈牙利大奖赛
Author Frankie Mao