维斯塔潘:红牛比赛速度“相当有前途”

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维斯塔潘:红牛比赛速度“相当有前途”
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2019年3月2日 下午11:12

虽然红牛在季前测试中没有表现出很强大的单圈竞争力,但是马克斯·维斯塔潘非常看好RB15赛车的比赛能力。

季前测试倒数第二天,皮埃尔·加斯利在9号弯失控撞车,不仅赛车受损严重,而且毁坏了第二个变速箱。虽然最后一个工作日开始半个小时后,维斯塔潘就驾驶赛车重新出场,但是在跑了29圈后变速箱再次出现问题。由于没有其他备用的变速箱,红牛的季前测试工作只能提前结束,尽管车队还利用周六做了一天宣传片拍摄(总共有100公里里程)。

维斯塔潘在周五完工之前,用C3配方轮胎做出1分17.709秒的个人季前测试最快时间。他是唯一没有用C5配方轮胎进行赛车单圈冲刺模拟的车手。如果以C3和C5配方的差距进行换算,荷兰人理论上最快可以跑到1分16.5秒。这会让他坐上总时间榜第四,也让红牛至少成为第三快的赛车,尽管与法拉利和梅赛德斯有一定差距。

距离新赛季在澳大利亚揭幕还有两周的时间,而法拉利被视为大热门,但意大利车队相信梅赛德斯的真正实力将不分伯仲。尽管红牛RB15在季前测试里没有表现出令人信服的单圈速度,但是集中进行长距离下的各种调校和赛车设定的工作之后,维斯塔潘依然对车队在墨尔本比赛中的竞争力感到乐观。

“如果看长距离模拟的话,我们看起来相当有前途,所以我很期待赛季开始,”维斯塔潘说,“我认为我们有相当不错的综合实力,而且引擎似乎工作得也很好。对此我真的很高兴。”

“如果我们没有那样(做单圈模拟),那么总是很难说。我倒是一点也不担心。他们非常快,但是我对我们目前完成的工作感到高兴。我们的长距离速度非常有希望,但是墨尔本是一条不同的赛道,温度也不同。所以我们需要找到好的调校。墨尔本是第一场比赛,而赛季会很长。”

红牛比赛工程主管圭劳姆·拉奎林总结说,红牛“在冬季测试里实现了巨大的产量,已经对RB15有了大量的了解,并且很清楚车队想要的前进方向”。同时,他也对今年首次合作的本田引擎在测试里“突出的”表现感到满意。

很明显,如果没有最后两天的受挫,红牛第二轮测试的总里程数应该至少接近500圈。本田F1项目技术总监田边丰治表示除了一些“微小的问题”,日本制造商的为红牛和红牛二队提供的动力单元 “在八天时间里没有遇到大问题”,因此“成功收集了很好的里程”。

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