维斯塔潘登顶雪邦告别战

马克斯·维斯塔潘依靠比赛初的关键超车,登顶最后一次马来西亚大奖赛,拿下生涯第二胜。刘易斯·汉密尔顿无力追赶“荷兰天才”,排在丹尼尔·里卡多身前获得亚军。最后起步的塞巴斯蒂安·维特尔超越多位车手获得第四,队友基米·莱科宁因赛车故障未能起步。

比赛开始前,法拉利的稳定性再次受挫。在维特尔因涡轮故障最后一位起步的情况下,头排起步的莱科宁原本是“跃马”向冠军发起挑战的最大希望。不过,芬兰人的赛车在出场圈时就遭遇涡轮故障。意大利车队试图对动力单元进行修复,但最终无奈将赛车推回维修区,未能参赛。

莱科宁的故障让汉密尔顿在发车时压力突减。英国人起步后顺利获得领先,第一个进入一号弯。另一位“银箭”车手瓦尔特利·博塔斯在发车时中游阵营中,两位印度力量车手险些再次出现碰擦。塞尔吉奥·佩雷兹在二号弯挤进内线,而不得不避让的队友埃斯特班·奥康与兰斯·斯特罗尔在碰擦轮胎后前翼受损。维特尔在起步后排名第17位。

不过,红牛很快显现出周五自由练习中优于梅赛德斯的长距离速度。维斯塔潘在第二圈做出全场最快圈,并立即在第四圈强势抽头,完成超越。升至第一后,“荷兰天才”迅速拉开优势。

除了维斯塔潘外,另一位红牛车手丹尼尔·里卡多也将周五的良好状态迅速找回,同时毕竟另一辆“银箭”赛车——博塔斯。澳大利亚车手在第九圈尝试在一号弯走外线,因而占据二号弯内线,但博塔斯在出弯时的加速更优,守住了前者的攻击。不过,下决心要完成超越的里卡多在四号弯选择延迟刹车,让博塔斯毫无还手之力。卫冕马来西亚大奖赛冠军在完成超越后逐渐追近汉密尔顿,但并未来得及在首次进站前升至第二。

长距离速度占绝对优势的维特尔在比赛中轻松超过中游全部车手,在第18圈过后就超越佩雷兹追至前五。随后,“四冠王”迅速逼近博塔斯,但此次芬兰人在防守上走了不同的线路,并未让维特尔完成超越。

领先车手的“进站窗口”从第27圈开始,前五名车手纷纷在随后4圈换上软胎。维特尔采取“Undercut”战术,先于博塔斯一圈进站,在后者出站时从芬兰人身旁呼啸而过,升至第四。其余三位车手名次不变。

随后的比赛中,前几位的比赛名次并未出现变化,维斯塔潘最终依靠比赛开始后的关键超越夺取生涯第二胜,获得最后一次马来西亚大奖赛的冠军。而汉密尔顿则依靠自己的稳定表现,在赛车速度欠优的比赛周末保住亚军,进一步扩大了自己在积分榜上的领先优势。里卡多则让红牛在“大马”双双登台,印证了车队在下赛季的进步。

维特尔在发车后表现沉稳,成功超越多位对手。使用“先软后硬”战术的法拉利领军人物最终用第四将积分损失减到最小。不过,法拉利车手在回场圈时离奇地与兰斯·斯托尔发生碰撞,损坏赛车,不得不“搭乘”帕斯卡尔·威尔雷恩的索博赛车才得以回到维修区。

博塔斯延续了排位赛中的平庸状态,领先带病参赛的佩雷兹获得第五。斯托弗·范多恩在发车后一度升至第五,最终第七冲线。身后的斯托尔继续自己的上佳状态,获得第八,与范多恩一样连续两站比赛获得积分。

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关于这篇文章
系列 F1
项目 马来西亚大奖赛
赛道 雪邦国际赛道
文章类型 比赛报告