维斯塔潘揭露雷诺引擎劣势

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维斯塔潘揭露雷诺引擎劣势
By: Glenn Freeman
Translated by: Cheng Jin
2017年11月12日 上午2:55

马克斯·维斯塔潘表示,红牛在引擎动力上与法拉利、梅赛德斯“令人痛苦”的差距让自己无缘巴西大奖赛的杆位争夺。

Max Verstappen, Red Bull Racing RB13
Max Verstappen, Red Bull Racing RB13
Max Verstappen, Red Bull Racing RB13
Max Verstappen, Red Bull Racing RB13
Daniel Ricciardo, Red Bull Racing RB13
Daniel Ricciardo, Red Bull Racing RB13
Daniel Ricciardo, Red Bull Racing RB13
Daniel Ricciardo, Red Bull Racing RB13

瓦尔特利·博塔斯在杆位争夺战中险胜两位法拉利车手塞巴斯蒂安·维特尔与基米·莱科宁。而维斯塔潘最终排名第四,落后杆位成绩0.6秒。

排位赛结束后,维斯塔潘对次表示不满:“我查了一下GPS的遥感数据,我们在直线速度上慢了将近半秒。而这恰好就是我们距离身前对手的差距。”

“赛车的平衡性还有提高的空间。从赛后来看,赛车在其他领域与杆位得主很接近。赛前我们就知道动力上的差距在这一条赛道令人感到痛苦,而结果也印证了此前的预测。”

“如果仅仅对比包含多个弯道的第二计时段的成绩,我们仅仅落后0.08秒。而且第二计时段也包含了一段直道。”

“也许在个别弯道中,我们的表现可以更好一些,但其余的差距完全来自于直线速度。这条赛道的弯道数量不多,也因此令人感到痛苦。”

“比赛中我们与对手的差距应该会更接近一些,但是否足够接近到能够发起挑战,我不确定。”

维斯塔潘随后否认了自己对引擎的稳定性有所顾虑,表示:“如果出现故障,那就让故障发生吧。”并同时用开玩笑的语气说:“相信它会好好对待我的,不然我不会饶了它!”

里卡多:星期六的速度劣势“难以理解”

另一位红牛车手丹尼尔·里卡多用“难以理解”来形容自己无法在星期六取得进步。澳大利亚车手同时表示自己在Q2做出最快成绩的软胎要比超软胎更加适合自己。

“当赛道状况变好时,我们无法取得预计应该出现的进步。”在Q3落后1秒的里卡多说到。

“似乎对我来说,软胎的感觉更好。如果我当时还有可用的软胎,我也许就不会选择在Q3使用超软胎了。”

“通常情况下,从软胎换成超软胎时,赛车的前部抓地力会变好。因为超软胎更易操控。但很不巧的是当我换上超软胎后,前部抓地力反而变差,令人感到受挫。”

“我在排位赛后与工程师试图找出问题的原因,但我们仅仅发现了Q3的第二套超软胎在冲刺圈过程中出现剧烈抖动。具体什么原因?我们不知道。”

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