红牛解释为什么在伊莫拉对法拉利占据上风

在艾米利亚·罗马涅大奖赛中，马克斯·维斯塔潘以压倒性的优势赢得了赛季第二胜，其队友塞尔吉奥·佩雷兹紧随其后。

这是自2016年的马来西亚大奖赛以来，红牛首次实现包揽前二名。而反之主场作战的法拉利本场则遭遇了诸多不顺。

卡洛斯·塞恩斯先是在开场圈被身后的丹尼尔·里卡多顶到，从而早早退赛。临近比赛尾声，追逐第二的查尔斯·莱克勒克又在疯狂追赶佩雷兹时失误冲出赛道，最终仅获得第六。

凭借力压法拉利的速度优势，红牛在上周的冲刺赛周末收获了58个积分（满分为59分）。对此霍纳把原因归咎为RB18出色的轮胎使用。

“就像我们在墨尔本看到的，轮胎有一个运行窗口，通过这个周末的设置，我们成功找到了它，”霍纳解释道。 “我们可以看到，无论是在昨天的比赛，还是今天比赛的尾声，查尔斯的前轮都比我们的要更挣扎。”

“所以这让我们占据了上风，我认为马克斯做到了完美掌控比赛。Checo设法和查尔斯拉开了差距，并管理好了这一距离。除了有那么一次切科穿了草地，其他任何时候我们都没有承受太大的压力。”

在周五的排位赛中，维斯塔潘一举夺杆。在次日的冲刺赛中，虽然荷兰人在发车阶段被莱克勒克超越，但他仍在最后阶段成功超越法拉利反败为胜。

正赛中，法拉利选择让莱克勒克在较晚时候进行二停，寄希望于利用软胎优势追赶佩雷兹。然而摩纳哥小将最后阶段的失误彻底打破了跃马“插足”红牛的希望。

法拉利领队马蒂亚·比诺托认为，轮胎管理是车队在冲刺赛中一个更明显的弱点，但同时也承认缺乏干地练习或影响了车队对于正赛所使用的中性胎的理解。

“我们只有很少的时间来调教赛车，只有周五的一节练习赛，完全是湿地，所以即使是长距离，我们也很难收集车手的数据，”比诺托表示。“我们确实也在周六早上进行了第二节自由练习，但感觉在迎战冲刺赛时，我们依旧缺乏经验。”

“但你是对的，红牛在这方面做得更好。所以我们肯定会重新审视并理解为什么我们不能做得这么好。”

凭借伊莫拉的胜利，目前红牛在车队积分榜上仅落后法拉利11分。前四场比赛过后，两支车队均以两场胜利打成平手。

霍纳认为，今年红牛和法拉利在双方的较量中将继续 “各展所长”，由于差距甚微，二者势必将你来我往，针锋相对。

“法拉利有一辆很棒的车，也有很棒的车手，”霍纳表示。 “他们在这场比赛中运气不佳。但可以肯定的是，他们将在两周后变得超级有竞争力。我认为整个赛季都会是这样。”

翻译/小飞侠