红牛环路肩再成众矢之的,梅赛德斯要求FIA连夜整改

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红牛环路肩再成众矢之的,梅赛德斯要求FIA连夜整改
By: Frankie Mao
2016年7月2日 下午7:13

红牛环赛道的路肩在奥地利大奖赛排位赛之后几乎又一次成为千夫所指的对象,而梅赛德斯已经向F1赛事总监查理•怀挺施加压力,要求尽快采取行动。

Nico Rosberg, Mercedes AMG F1 W07 Hybrid after crashing
Nico Rosberg, Mercedes AMG F1 W07 Hybrid crashed in the third practice session
The Mercedes AMG F1 W07 Hybrid of Nico Rosberg, after he crashed in the third practice session
The damaged Scuderia Toro Rosso STR11 of Daniil Kvyat, is craned away after he crashed during qualifying
The damaged Scuderia Toro Rosso STR11 of Daniil Kvyat, is craned away after he crashed during qualif
Daniil Kvyat, Scuderia Toro Rosso after a big crash
Max Verstappen, Red Bull Racing
Max Verstappen, Red Bull Racing RB12
The Red Bull Racing RB12 of Max Verstappen, Red Bull Racing is recovered back to the pits in the first practice session
Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 W07 Hybrid
Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 Team
Polesitter Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 Team
Daniel Ricciardo, Red Bull Racing RB12
Daniel Ricciardo, Red Bull Racing RB12
Daniel Ricciardo, Red Bull Racing RB12

尼科•罗斯伯格、塞尔吉奥•佩雷兹、丹尼尔•科维亚特先后在周六因为轧到路肩导致赛车悬挂断裂以及其中两人撞车后,红牛环新路肩的争议进一步加剧。俄罗斯人在提前退出排位赛后立即呼吁修改路肩。

周五自由练习后,黄色路肩对赛车的“杀伤力”已经得到了肯定,然而罗斯伯格在周六最后一节练习里遇到的事故并不相同。他只是像在其他赛道上那样,驶出二号弯准备圈速前进时,用到看似普通的路肩。

“黄色路肩是你不应该轧到的地方,轧上去的人赛车都坏了,这点确定无疑。但是另外有什么方法?我不知道,”罗斯伯格在排位赛后说。

“我的那次事故很糟糕,因为我做的都是正常的事情,只是在出弯的时候用到最外面的那些很浅的路肩,结果就出了问题。这是很大的担忧,我认为我们需要理解为什么。”

“那是摆动引起的,一次与任何时候比逗非常不寻常的摆动,而且是你加油、在路肩上时发生的。这让人有些担心,因为我们造赛车的时候可没计划到这些,让人一头雾水。我们在排位赛前加固了赛车上那些比较脆弱的地方。”

梅赛德斯及时加固悬挂

梅赛德斯及时为德国人修好了赛车,让他参加排位赛。但是,梅赛德斯运动主管托托•沃尔夫坦言车队依然对赛车悬挂接触路肩后会有什么结果感到担心,尽管车队已经在排位赛前加固了赛车的悬挂。

“我们确实有些顾虑,”沃尔夫说,“奇怪的是一开始看上去好像(悬挂受到的)负荷突然剧增。但是当我们分析数据的时候,悬挂并没有受到那么多的负荷。所以,那应该像是一种奇怪的频率或轮胎的震动导致了悬挂的断裂。我们不知道到底是什么原因。看上去像与红色路肩有关,那是全新的路肩,触发了事故。”

“我们加固了悬挂,但是我不清楚这是否能彻底解决问题。考虑到排位赛后封存赛车的规则,我们可能做了正确的事情,因为我们之前已经加固了悬挂。”

两个星期前在巴库时,当其他车手对新赛道的缓冲区设计有安全方面的顾虑时,三届世界冠军刘易斯•汉密尔顿则不以为然。但是,这一次英国人也认为“问题路肩”很危险,甚至担心有车手会因此受伤。

“我不能代表别人说话,但是在我看来,黄色路肩是相当危险的,”汉密尔顿说,“我们已经看到了好几次事故。我不知道在有赛车撞墙甚至可能有人受伤以前,还会发生多少次事故。”

维斯塔潘回应车迷

红牛车手马克斯•维斯塔潘是黄色路肩的第一个“受寒人”,自从周五发生事故后,他多次公开表示赛会必须对路肩进行调整。荷兰人的言论在社交网站上也引起议论,不少车迷认为车手不应该过多地抱怨路肩,只需要不去轧到就好。

“说起来容易,做起来难,也许我们可以换下工作,让他们来驾驶赛车,看看他们会怎么想,”维斯塔潘回击说,“8号弯很危险,而你在过5、6号弯的时候不会轻易就去轧路肩,但是方式是一样的。你可以看到当丹尼尔(科维亚特)轧到黄色路肩后,悬挂的震动有多么剧烈。”

解决方案难以保证

沃尔夫表示梅赛德斯在排位赛进行中就开始与FIA交涉,特别是把自己的观点告诉怀挺,希望赛会干事能连夜找到解决办法。但是究竟会有什么结果,奥地利人表示难以预计。

“我不知道FIA会决定怎么做,是把那些’香肠’路肩移走,还是修改一些红色的路肩,刮一下还是装一度水泥墙,”沃尔夫说。

“我们已经看到好多使用不同悬挂设计的赛车都出了问题,我认为我们需要对此采取行动。有一些磋商正在进行着。我们与查理(怀挺)讨论说需要快速行动,但是要怎么做很难说。”

倒是汉密尔顿给出了自己的意见,他认为换成草地是很好的办法。

“换成草地,”英国人说,“它对赛车不那么危险,但是你轧上去后就会冲出去,因为草地会滑。这是我想到的解决办法,也许不是最终的。”

“显然,因为某种原因,路肩造成了这些事故。我个人倾向于用草地,你不会走上去,因为那是草地,没有抓地力。你可以能想办法绕过弯角,但不会冒险走上草地。现在,你能冒险跑得很大,然后绕回来,但是你也会碰到各种问题,轮胎、车轮、悬挂,总有一个地方遇到故障,因为路肩直接把你弹了出去。这些路肩可能比草地更危险。”

唯独里卡多“喜欢”路肩

维斯塔潘直言如果路肩维持不变,比赛里可能会出现更多事故。然而,他的队友丹尼尔•里卡多对路肩持完全相反的观点,也是为数不多支持使用这种路肩的车手。

“我当作那里有一堵墙,如果我撞上去,就会毁坏自己的赛车,”澳大利亚人说,“我不是仗势欺人,也不是嘲笑丹尼尔(科维亚特)或其他遇到问题的人。但是,我喜欢这种路肩,这点确定无疑。”

“在一些现代化的赛道上,我们中的一些车手抱怨他们可以跑出赛道,而且不用付出任何代价,但这周他们就要付代价了。当然,对赛车造成的损毁相当严重,但这同你在街道赛中撞墙的结果是一样的,就像我在巴库的时候赛车后部上墙一样。”

“这些路肩是看得见的,不是隐蔽的。我真的觉得它们起到了很好的作用,而且是要求我们走在赛道极限内很好的折中办法。”

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Series F1
Event 奥地利大奖赛
Location 红牛环
Author Frankie Mao
Article type 突发新闻