红牛暂停研发“飞行屏风”

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红牛暂停研发“飞行屏风”
Jonathan Noble
By: Jonathan Noble
Translated by: Cheng Jin
2016年6月22日 上午1:28

红牛已暂停对“飞行屏风”驾驶舱保护装置的研发。此举是为了减少对此项目的资源投入,因为该保护装置尚未确定会在未来获得FIA的批准。

Kimi Raikkonen, Ferrari SF16-H running the halo cockpit cover
Sebastian Vettel, Ferrari SF16-H running the Halo cockpit cover
Sebastian Vettel, Ferrari SF16-H running the Halo cockpit cover
Daniel Ricciardo, Red Bull Racing RB12 with the aeroscreen
Daniel Ricciardo, Red Bull Racing RB12 with the aeroscreen
Daniel Ricciardo, Red Bull Racing RB12 with the aeroscreen
Daniel Ricciardo, Red Bull Racing RB12 with the aeroscreen

本赛季初,总部位于英国米尔顿·凯恩斯的红牛车队研发了“飞行屏风”式的驾驶舱保护装置。这一不同设计方法与法拉利和梅赛德斯车队联合研发的“光环”式保护系统不同,也为F1提供了第二种选择。

由丹尼尔·里卡多搭载的“飞行屏风”在俄罗斯大奖赛的第一次练习赛中进行短暂亮相后,得到了车迷和许多F1业内人士的一致好评。他们表示屏风的设计比光环更漂亮。

不过在进行碰撞测试后,FIA对此有所疑问,并且认为屏风顶部的支架也许会在事故中与车手的头部进行撞击。因此,FIA认为在2017年使用该设计有风险。

各F1车队在摩纳哥大奖赛期间达成协议,同意在下赛季使用光环座舱保护系统。FIA预计将会在英国大奖赛期间最终确认规则的施行。

屏风系统所需要的更多研发资源让红牛不知所措。奥地利车队正在加紧对2016款赛车进行升级,同时已经开始准备2017年的新赛车。据悉,红牛在今年派出了一部分员工和大约25万欧元的财力研发和提升屏风系统。

不过红牛当前希望有第三方公司或赛车生产厂商愿意接手这一未完成的项目,并能够在未来将次推向其他赛事。

红牛车队领队克里斯蒂安·霍纳告诉Motorsport.com:“目前,我们已经停止了对于屏风座舱保护系统的研发。因为我们还在等待FIA的正式决定。他们手上有足够的信息。我们没有足够的资源来继续这一项研发工作,而且这已经花了我们很多钱了。”

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