红牛希望FIA就维特尔未按框线发车进行规则声明

在中国大奖赛发车阶段，维特尔的赛车在起步时位置偏左，以避免车轮处在白色标示线光滑表面之上而导致起步打滑。

虽然国际汽联的裁判委员会注意到了这一举动，但在随后决定不对此进行干涉。

事实上，F1竞赛规则中并未要求车手必须将赛车完全按照表示线框停车——只是进行了“车手在暖胎圈结束后将赛车停在各自的发车位”的表述。

例如，在上赛季日本大奖赛中就曾出现过国际汽联鉴于发车位表面湿滑而批准丹尼尔•里卡多在发车线框偏外的位置发车的情况。

当时，这样的决定曾引起争议。刘易斯•汉密尔顿表示，梅赛德斯也曾提出过类似请求而被驳回。

然而，就国际汽联之前曾提出的“按照常理”作为评判依据的说法，霍纳表示需要得到一个明确的规定。

“很显然，他（维特尔）这么做是想将赛车放在更干燥的位置上，”霍纳在谈及维特尔的发车位时如是说。

“但是，最好还是能够声明一下车手是否必须从发车位起步…这仅仅是一个线框，还是应该被视为一个车位？”

“我记得这件事曾经（在去年的日本大奖赛后）被讨论过。他并没有从中获益，但最好还是能做出个明确的声明。”