Formula 1

红牛二队解释“可怕”揭幕战后在巴林实现飞跃的原因

巴林大奖赛,红牛二队一鸣惊人地夺得第四名,是本田引擎的性能、赛车升级和车手速度等因素综合而成的结果。

红牛二队解释“可怕”揭幕战后在巴林实现飞跃的原因

在澳大利亚,红牛二队拥有的仅仅是第九快的赛车,在排位赛中落后于杆位3.368秒(4.150%)。而在巴林,在引入了改良版的底板在内的空气动力学升级套件后,其一跃成为了第四快的赛车,仅落后1.371秒(1.559%)。

红牛二队技术总监詹姆斯·基在接受Motorsport.com采访时表示:“这是澳大利亚之后一次出色的飞跃。但现实是我们在那里的表现非常糟糕。”

“赛车运行得不太好。所以我们取得了一个负面的结果。这看起来可能是一次比实际更大的飞跃。我认为我们在这里会更好。“

”车手们了解赛道,我们在赛车上进行了相当多的空气动力学升级,能抵上个零点几秒,但也获得了一些令人满意的特性。通过澳大利亚有所学习后,我们对我们调校赛车的方式做出了相当大的改变。”

考虑到中游集团整体相当之接近,这足以对比赛顺位产生巨大的不同。

“相当的紧凑,”基在谈到中游集团时表示,“在第三次自由练习中,第九和第15名的差距只有0.3秒。所以你可以做到几乎完美,但看起来却是灾难性的。我们在低速和高速间取得了更好的平衡。这是与墨尔本相比所有有差别之处的结合。”

看到一辆本田引擎的赛车表现如此之好也着实令人惊讶,尤其是在一条高动力要求的赛道。考虑到萨基尔的四条直道中,只有一条接近于F1中最长的直道长度,这条赛道的优势更在于弯角,而不是直道尾端的速度。

“本田引擎的操控性能对我们来说相当的积极,类似牵引力,以及车手们出弯的方式普遍来说比去年要好。”基表示。在这方面,它在一定程度上发挥了优势。它显示本田引擎或许不像去年那样落后或是人们认为的那样。“

“这绝对是一条更适合我们整体赛车优势的赛道。有一些高速和中速的赛段,但是没有特别地主宰圈速。”

车手的表现同样至关重要。布兰登·哈特利的比赛由于两次罚时而报废。而加斯利则做到了发挥赛车的速度。
这使得他的排位赛表现,以及他在早期面对来自哈斯的凯文·马格努森的挑战时,守住位置的方式尤为重要。

基表示:“我们的战略依赖于他很早就获得了了这样的位置。考虑到所有的可能性我们都能在前方拥有干净的赛道,因为我们知道前面的家伙们会跑开一点。”

“我们只是拉开了这个差距,因此得以掌控比赛,决定什么时候想要进站。这就是实际发生的事情。”

 

翻译/小飞侠

shares
comments
本田助长自己与红牛合作的机会

Previous article

本田助长自己与红牛合作的机会

Next article

上海F1赛道更名“上汽国际赛车场”

上海F1赛道更名“上汽国际赛车场”
Load comments

About this article

Series Formula 1
车队 红牛二队
Author Edd Straw