红牛二队与本田签下“多年”合作协议

红牛二队正式确认与本田签下“多年”合作协议,将从下赛季起使用本田动力单元,直至2020年。

红牛二队与本田签下“多年”合作协议
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Carlos Sainz Jr., Scuderia Toro Rosso STR12
Yusuke Hasegawa, Senior Managing Officer, Honda
Carlos Sainz Jr., Scuderia Toro Rosso STR12
Daniil Kvyat, Scuderia Toro Rosso STR12

上周末,Motorsport.com在独家新闻中披露了雷诺、红牛二队和迈凯伦之间的“多方交易”。其中涉及红牛二队与迈凯伦在动力单元上的“对换”,以及卡洛斯·塞恩斯转投雷诺车队的协议。

在今天发布的声明中,红牛二队正式确认了这一消息,并确认合约为期三年,即到当前引擎规则结束。

实际上,当赛季中旬索伯车队与本田之间的合作协议“夭折”后,就有传言将日本厂商的名字与意大利车队联系在了一起。而由于迈凯伦车队几乎确定与本田“分手”,与红牛二队的合作,保证了日本厂商能够继续参与F1。

红牛二队领队弗朗茨·托斯特表示这一合作关系将为车队带来“令人激动”的未来。

“车队上下对于我们与本田的合作感到十分期待。”托斯特说道。

“本田在F1中拥有令人骄傲的历史。而且他们也具备获得成功的能力。这让我们相信这一合作关系能够为车队带来一个成功的未来。”

与此同时,本田主席八郷隆弘对这一全新合作关系感到兴奋,并同时感谢了自由媒体(Liberty Media)与国际汽联(FIA)在达成这一协议过程中所给出的帮助。

“红牛二队是一支拥有丰富经验,但同时具有很强活力的车队。我们对于自己在F1中的下一章感到兴奋。”

“我想在这里感谢自由媒体和FIA在生成协议时进行的帮助。本田将与红牛二队进行深度合作,为成功继续努力。”

本田在2015赛季携手迈凯伦回归F1。但是,由于动力单元在动力和稳定性上大幅落后对手,迈凯伦在过去三个赛季中饱受稳定性和动力表现的困扰。本赛季,对本田失去耐心后的迈凯伦,最终决定决定结束这一三年的合作关系。

值得注意的是,红牛二队与本田的“联姻”,意味着假如红牛与雷诺在2018赛季末结束合作,奥地利车队将能够在2019赛季更换本田动力单元。

确认更换本田引擎也意味着红牛二队在本赛季从旧版法拉利引擎换回雷诺动力单元后,连续三个赛季迎来不同的动力单元供应商。

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Series Formula 1
Author Cheng Jin