哈特利：不必对本田引擎“杞人忧天”

迈凯伦在与本田合作的三年里陷入车队历史上的最低谷，不仅动力不足，同时引擎可靠性欠缺。终于在去年后半期，双方同意提前终止合作关系。在多方谈判之后，迈凯伦今年起改用雷诺引擎，而本田则成为红牛二队的引擎供应商。

对于红牛二队来说，本田的到来让其得到了厂商的资源。在新赛季前的两轮测试里，红牛二队的里程数在十支车队中排名中游。相比一年前本田在巴塞罗那陷入困境，这一次是极大的进步，STR13没有遇到任何与引擎有关的可靠性问题。

"从上周（第一轮测试）起，我们的赛车没有任何与引擎有关的问题，运转非常良好。我们收获了大量的里程，"皮埃尔·加斯利在完成个人的季前测试工作后说。

"我认为车队每个人都有相同的目标，这超级重要。大家的沟通很好，很高兴看到日本同事也露出笑容，相当积极。我认为他们对这次的测试也非常高兴。不过，我们仍然需要为赛季的开始而努力。"

为了备战2018赛季，红牛二队在上赛季的收官阶段，尤其是卡洛斯·塞恩斯转投雷诺之后，就做了车手阵容：加斯利搭档勒芒24小时冠军得主布兰登·哈特利。

新西兰人作为保时捷的厂商车队车手，赢得过WEC车手年度冠军。对于本田引擎，他觉得完全没有必要担心。

"他们带来了一些升级，我们一直很努力，而我们迄今还没有可靠性问题，"重新回到红牛怀抱的哈特利说，"从本田的角度来说，很平稳。"

"来这里之前，我就已经很乐观。我很清楚，没有必要杞人忧天。三、四个星期前，我们去工厂的时候，我就能感觉到每个人都很有信心。"

"我有很高的期待，特别是在Faenza开了几次会之后，每个人都对本田的初期迹象感到乐观。事实上，在来到这里（季前测试）之前，我的期望值就很高，而且一点也没错。"

迈凯伦承认本田进步

眼见红牛二队与本田在合作之初进展积极，迈凯伦执行总监扎克·布朗承认对日本制造商在可靠性方面的表现印象深刻。

"我认为他们目前做得很好，我们只关心自己的项目，"布朗说，"我知道测试里，大家拿他们和我们做了很多比较，但是埃里克（布利耶）和全队专注于我们的项目，而且很有信心我们会迎来一个良好的赛季。"

"我们知道他们（本田）是很优秀的公司，他们取得进步只是时间问题。他们现在的测试很好，对他们不错。"

与红牛二队相反的是迈凯伦的里程数是最少的。第二轮测试前二天，MCL33赛车连续遭遇问题，周三费尔南多·阿隆索在驾驶了47圈之后，赛车出现故障，事后车队解释是油液泄漏。在此之前，迈凯伦新赛车尾部出现过被高温灼坏的例子。

但是，迈凯伦赛事总监埃里克·布利耶重申，对赛车的情况，车队尽在掌握。

"赛车会坏，是的，这是测试。我们有些小问题，但都可以修复，这只是测试，是循序渐进过程的一部分，"他说。

"这在我们的掌握之中。与雷诺是一次新合作，赛车尾部需要新的包裹。这是测试，给我们一点时间，一切很好。"