哈特利:不必对本田引擎“杞人忧天”

红牛二队在2018年季前测试之后对本田引擎在2018赛季的前景非常乐观,而迈凯伦坦言对前引擎供应商的进步印象深刻。

哈特利:不必对本田引擎“杞人忧天”
Pierre Gasly, Scuderia Toro Rosso STR13 pit stop
Pierre Gasly, Scuderia Toro Rosso STR13
Pierre Gasly, Scuderia Toro Rosso STR13
Pierre Gasly, Scuderia Toro Rosso STR13, pit stop action
Franz Tost, Team Principal, Scuderia Toro Rosso, with Toyoharu Tanabe, F1 Technical Director, Honda
Franz Tost, Scuderia Toro Rosso Team Principal, Pierre Gasly, Scuderia Toro Rosso, Brendon Hartley, Scuderia Toro Rosso and Honda personel
Stoffel Vandoorne, McLaren returns to the pits
Stoffel Vandoorne, McLaren MCL33
Stoffel Vandoorne, McLaren MCL33

迈凯伦在与本田合作的三年里陷入车队历史上的最低谷,不仅动力不足,同时引擎可靠性欠缺。终于在去年后半期,双方同意提前终止合作关系。在多方谈判之后,迈凯伦今年起改用雷诺引擎,而本田则成为红牛二队的引擎供应商。

对于红牛二队来说,本田的到来让其得到了厂商的资源。在新赛季前的两轮测试里,红牛二队的里程数在十支车队中排名中游。相比一年前本田在巴塞罗那陷入困境,这一次是极大的进步,STR13没有遇到任何与引擎有关的可靠性问题。

"从上周(第一轮测试)起,我们的赛车没有任何与引擎有关的问题,运转非常良好。我们收获了大量的里程,"皮埃尔·加斯利在完成个人的季前测试工作后说。

"我认为车队每个人都有相同的目标,这超级重要。大家的沟通很好,很高兴看到日本同事也露出笑容,相当积极。我认为他们对这次的测试也非常高兴。不过,我们仍然需要为赛季的开始而努力。"

为了备战2018赛季,红牛二队在上赛季的收官阶段,尤其是卡洛斯·塞恩斯转投雷诺之后,就做了车手阵容:加斯利搭档勒芒24小时冠军得主布兰登·哈特利。

新西兰人作为保时捷的厂商车队车手,赢得过WEC车手年度冠军。对于本田引擎,他觉得完全没有必要担心。

"他们带来了一些升级,我们一直很努力,而我们迄今还没有可靠性问题,"重新回到红牛怀抱的哈特利说,"从本田的角度来说,很平稳。"

"来这里之前,我就已经很乐观。我很清楚,没有必要杞人忧天。三、四个星期前,我们去工厂的时候,我就能感觉到每个人都很有信心。"

"我有很高的期待,特别是在Faenza开了几次会之后,每个人都对本田的初期迹象感到乐观。事实上,在来到这里(季前测试)之前,我的期望值就很高,而且一点也没错。"

迈凯伦承认本田进步

眼见红牛二队与本田在合作之初进展积极,迈凯伦执行总监扎克·布朗承认对日本制造商在可靠性方面的表现印象深刻。

"我认为他们目前做得很好,我们只关心自己的项目,"布朗说,"我知道测试里,大家拿他们和我们做了很多比较,但是埃里克(布利耶)和全队专注于我们的项目,而且很有信心我们会迎来一个良好的赛季。"

"我们知道他们(本田)是很优秀的公司,他们取得进步只是时间问题。他们现在的测试很好,对他们不错。"

与红牛二队相反的是迈凯伦的里程数是最少的。第二轮测试前二天,MCL33赛车连续遭遇问题,周三费尔南多·阿隆索在驾驶了47圈之后,赛车出现故障,事后车队解释是油液泄漏。在此之前,迈凯伦新赛车尾部出现过被高温灼坏的例子。

但是,迈凯伦赛事总监埃里克·布利耶重申,对赛车的情况,车队尽在掌握。

"赛车会坏,是的,这是测试。我们有些小问题,但都可以修复,这只是测试,是循序渐进过程的一部分,"他说。

"这在我们的掌握之中。与雷诺是一次新合作,赛车尾部需要新的包裹。这是测试,给我们一点时间,一切很好。"

 

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