索伯终破“积分荒” 暂时抢回年度第十

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索伯终破“积分荒” 暂时抢回年度第十
By: Frankie Mao
2016年11月14日 下午10:17

眼看赛季就要收官时,菲利普•纳斯尔在巴西大奖赛上为索伯拿到了宝贵的两个积分,不仅帮助车队在制造商积分榜上超过马诺,而且可能价值3500万欧元。

Felipe Nasr, Sauber C35
Felipe Nasr, Sauber F1 Team
Felipe Nasr, Sauber F1 Team
Felipe Nasr, Sauber C35
Felipe Nasr, Sauber F1 Team
Ruth Buscombe, Sauber F1 Team Trackside Strategy Engineer
Ruth Buscombe , Sauber
Felipe Nasr, Sauber C35

本赛季索伯异常艰苦,上半年车队遭遇严重的财政危机,直到夏休期前集团完成整体转让,生存方才得到了保证。然而,赛车研发的严重滞后,令C35赛车在赛道上没有竞争力。相反,马诺在奥地利大奖赛上由帕斯卡尔•维尔雷恩拿到一分,使得索伯长期在积分榜上排名末位。

在墨西哥时,马库斯•埃里克森以第十一名完赛,与积分区失之交臂。瑞典人在巴西安全车第一次带跑结束后,在最后一弯滑水后撞墙退赛。然而,这起事故也让从倒数第二位起步的纳斯尔,趁多辆赛车在安全车带领下进站更换半雨胎时,一举进入了前十名。

此后,巴西人始终在积分区,而且长期处于6-7名的位置,虽然在进入尾声阶段被多辆速度更快的赛车超过,但守住了第九名。

“我的高兴已经无法用言语来描述,”纳斯尔说,“当我看到天气预报的时候,我知道这可能是我们的机会。机会来了,而我也做好了准备。”

“这是一场难以捉摸的比赛,在某个时刻赛道状况非常困难。比赛结束后,当我看到观众在看台上欢呼的时候,是一种难以置信的感觉。”

这个成绩帮助索伯打破了将近持续了一整个赛季的积分慌,也可谓天时地利人和。除了24岁的巴西车手之外,功劳最大的当属索伯在赛季中途招募的比赛策略师Ruth Buscombe。她是上半赛季哈斯作为新军参赛前二场连续获得积分的幕后英雄。

当埃里克森退赛后,索伯对纳斯尔的策略非常简单,坚决使用全雨胎,只在红旗时换台,宁可占据赛道位置,而非用半雨胎冲刺。

“好几次菲利普的情况都很危急,因为他的轮胎越来越旧,很难维持下去,”索伯新任赛道工程主管Xevi Pujolar说,“他需要控制速度,知道自己能跑多快,而在爬坡的那段最危险。”

“对我们来说,比赛最后肯定是坚持用全雨胎更好,以此来守住位置。当其他快车赶上来的时候,我们告诉菲利普’不要担心,让他过去。’“

”最后10-15圈非常艰难,因为你能看到像(费尔南多)阿隆索的速度越来越快,好在(埃斯特班)奥康和(丹尼尔)科维亚特算是做了我们的屏障,帮了我们一把。”

“我们的工程师一直在同车手交流,到了最后一圈,我对我们的赛车担心得要命,只希望不会出差错,冲线前一句话都不敢说。”

只要索伯能在阿布扎比的收官战中领先马诺赛车完赛,就将保住制造商年度积分榜第十名。根据《协和协议》的年度奖金分配规则,这个年度成绩能为索伯带来总共5000万欧元的粉分红。

不过,为索伯立下头功的纳斯尔明年是否能留在车队尚无定数。

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Series F1
Event 巴西大奖赛
Location Autódromo José Carlos Pace
车手 Felipe Nasr
车队 索伯车队
Author Frankie Mao