索伯的轴距调整或暗示法拉利的变化

这家总部位于瑞士辛威尔的车队在周二发布了其激进的C37新车。作为与法拉利紧密合作的一部分，跃马的姐妹品牌阿尔法·罗密欧的品牌标识也出现在了新车的尾部。

这款赛车采用了完全不同的空气动力学和机械概念，包括去年梅赛德斯和红牛二队领先推出的，用于梳理底盘下方气流的较高的前叉臂。

有趣的是，由于空气动力学的原因，赛车的轴距也被加长了。并且越来越多的人认为和去年相比，今年法拉利也会选择加长其赛车。

索伯技术总监Jorg Zander表示："C37是一台基于更多的创新和更激进空气动力学概念的全新赛车。你会注意到鼻翼和前翼的概念已经发生了改变。"

 

"轴距发生变化，意味着前轴更向前推进。这是为了给旋转的元件提供更多的空间，以提高空气动力学性能。"

"我们也改变了叉臂的高度，将它提高，以提升空气动力学性能。同时我们还将内侧悬挂元件的设计变得更加紧凑和轻便。再回到车子上，你会发现车身更加修长了。"

"围绕新的冷却系统的部件很紧凑。设计部门为此付出了很大的努力。"

"赛车的后部是全新的2018款的法拉利引擎。它毫无疑问会助力我们获得非常理想的位置。我们也拥有法拉利的变速箱和后悬挂，意味着我们必须得把后悬挂向后移动40毫米。"

Zander希望C37的平台能为马库斯·马格努森和查尔斯·莱克勒克提供一辆稳定的赛车。

 

据悉赛车的主要更新是针对于赛期早期阶段的比赛。它已于本周三在巴塞罗那完成了首航。

"对于2018年我们已有一个发展计划，那就是将对空气动力学套件进行重大升级，" Zander补充表示。

"我们将会有新的底板和前翼，也许还会引入新的车身元素。"

"我们将会在赛季初或者前半段，把这些变化划分到特定的一些比赛。随后在赛季的后半段，将会出现一些关键的升级。"

 

翻译/小飞侠