第二轮巴塞罗那测试第一天:诺里斯刷出最快时间,法拉利损失半天

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第二轮巴塞罗那测试第一天:诺里斯刷出最快时间,法拉利损失半天
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2019年2月26日 下午5:41

兰多·诺里斯在2019年F1第二轮季前测试第一天做出全场最快单圈时间,上一轮表现稳定的法拉利因冷却系统相关问题而损失了近半天时间。

诺里斯在下午距离全天测试收工还剩40分钟左右时,驾驶MCL34赛车在使用 “C4”配方——五款干地轮胎中次软级别——轮胎的情况下做出1分17.709秒,以千分之六秒的微弱差别把红牛车手皮埃尔·加斯利从时间榜第一的位置挤下。

不过,英国新秀在上午最后一个小时开始后突然在3号弯停车,迫使赛道出示了当天第一面红旗,而迈凯伦报告称“大量油压问题”,但没有影响全天的测试计划。下的阶段还剩20分钟左右时,他又在2号弯停下赛车,引发了全场第三面红旗。

加斯利也在下午的阶段过半后提高了个人的最快时间,并且超过下午出场的塞巴斯蒂安·维特尔,但是他仅用了C3配方的轮胎。同时,法国人总共跑了136圈,为全天里程数最多。

本赛季转投Racing Point的兰斯·斯特罗尔同样在测试临近尾声时换上C4配方轮胎,而且跑进了1分18秒,与加斯利仅仅相差0.09秒。

尽管三位年轻车手占据了前三,但是维特尔的1分17.925秒只用到了C3轮胎。他在下午的阶段里跑了81圈,尽可能地弥补查尔斯·莱克勒克上午因为冷却系统需要“检查”而损失的大量时间。

承担阿尔法·罗密欧首日测试任务的安东尼奥·吉奥维纳兹在午休前完成了56圈并占据时间榜第一。意大利人在下午又添加了43圈,但没有改进个人时间。而亚历山大·阿尔本在为红牛二队收获了103圈数据后,落后吉奥维纳兹0.6秒。

法拉利在本轮测试将采用每天车手轮换的方式。莱克勒克在上午率先负责驾驶SF90赛车。他仅仅跑了七圈就不得不由机械师仔细检查赛车。而他最终用C3轮胎跑出的时间,位列时间榜第七,刚好排在哈斯车手凯文·马格努森身前。

第一轮测试里损失两天半时间的威廉姆斯,在第二轮测试准时出场。乔治·拉塞尔一个人跑了119圈,而且感受了最软配方的C5配方轮胎,跑出个人最快时间。

在首轮测试里设下标杆时间的雷诺,与梅赛德斯一同开启 “保守模式”。丹尼尔·里卡多、瓦尔特利·博塔斯和刘易斯·汉密尔顿只用C2配方轮胎做出各自的最快时间。芬兰人曾在下午阶段第一个小时结束时短暂地停车,触发了第二面红旗。经检查,W10赛车引擎发生了故障,导致博塔斯在下午也只跑了七圈。前一轮测试里最快的尼科·霍肯伯格则排在最后一位。

第一天时间榜:

Pos Driver   Team Time Gap Laps
1 Lando Norris McLaren 1m17.709s   80
2 Pierre Gasly Red Bull 1m17.715s +0.006 136
3 Lance Stroll Racing Point 1m17.824s +0.115 82
4 Sebastian Vettel Ferrari 1m17.925s +0.216 81
5 Antonio Giovinazzi Alfa Romeo 1m18.589s +0.880 99
6 Alex Albon Toro Rosso 1m18.649s +0.940 103
7 Charles Leclerc Ferrari 1m18.651s +0.942 29
8 Kevin Magnussen Haas 1m18.769s +1.060 130
9 George Russell Williams 1m19.662s +1.953 119
10 Daniel Ricciardo Renault 1m20.107s +2.398 77
11 Valtteri Bottas Mercedes 1m20.167s +2.458 7
12 Lewis Hamilton Mercedes 1m20.332s +2.623 83
13 Nico Hulkenberg Renault 1m20.348s +2.639 80
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Series Formula 1
Event 巴塞罗那季前测试
Author Frankie Mao