第二轮季前测试第三日：维特尔最快圈不可撼动，迈凯伦里程数破百

维特尔在上午阶段结束前用最软胎（Hypersoft）跑出1分17.182秒的加泰罗尼亚赛道新纪录。随着各支车队在下午专注长距离，尤其是梅赛德斯没有对单圈速度太在意，德国人的时间没有受到挑战。与此同时，凯文·马格努森的第二快时间同样维持到全天测试结束。

直到最后45分钟，圈速榜前七名的顺序才随着卡洛斯·塞恩斯做出个人最快时间而首次发生变动。

尼科·霍肯伯格在上午完成79圈后，由塞恩斯在下午接手雷诺RS18赛车。西班牙人在尾声阶段，用最软胎做出1分18.725秒。不久之后，皮埃尔·加斯利驾驶红牛二队的STR13赛车同样以最软胎提高了个人最快时间，并且以更快的1分18.363秒上升到第三，仅仅与马格努森相差千分之三秒。

在西班牙人身后的是斯托弗·范多恩。迈凯伦在季前测试中度过了相对最平安的一天，比利时人全天共跑149圈。本周三费尔南多·阿隆索在跑了47圈后赛车遭遇油液泄漏问题，令车队前景堪忧。今年改用雷诺引擎的迈凯伦，在今天测试开始前成为2018年第一支更换引擎的车队。但是，MCL33赛车在上午仍有两个小时的时间留在车库里。

 

梅赛德斯继续车手轮换。瓦尔特利·博塔斯和刘易斯·汉密尔顿分别在上、下午承担驾驶任务，英国人在全天测试结束前最后一次提高个人单圈时间，超越队友后分列第八、九名。

罗伯特·库比卡在上午再次获得驾驶威廉姆斯FW41的机会。他用超软胎做出的时间落后汉密尔顿百分之五秒，但快过印度力量车手塞尔吉奥·佩雷兹用最软胎做出的时间。

马克斯·维斯塔潘的个人最快单圈在上午位列全场最后一名。下午红牛也没有关注单圈的极速表现，荷兰人最后仅比下午出场的兰斯·斯特罗尔稍快。加拿大人为车队收集了64圈数据。

当天出场的13名车手中，有七人里程数破百。其中，维斯塔潘跑得最多，达到187圈，而最少的马库斯·埃里克森也有147圈。今天的测试里，赛道消防人员悠闲很多，全天只出现了一面红旗：埃里克森的索伯C39赛车陷入了砂石区无法逃离。

明天将迎来2018赛季在澳大利亚揭幕之前，季前测试的最后一天。