







2017年季前测试进入最后二天,维特尔在上午驾驶SF70H赛车第一次用上超软胎和终极软胎。午休前,他第一个搭载终极软胎的最快圈为1分19.164秒,第二圈进步到1分19.024秒。
这个时间比刘易斯•汉密尔顿用超软胎做出的1分20.018秒将近快一秒。印度力量的埃斯特班•奥康以0.143秒之差居第三,但VJM10用上了终极软胎。
在倒数第二天测试日,众车队纷纷用到比较软的轮胎,但红牛在上午坚定地只用到五款配方中等硬度的黄色软胎。前一天马克斯•维斯塔潘负责测试RB13赛车时遇到了MGU-K问题,不过丹尼尔•里卡多接手后今天暂时零故障。
索伯和威廉姆斯成为前四个小时里公里数最多的车队,马库斯•埃里克森积累了88圈,而兰斯•斯托尔也狂跑85圈,是他参加F1季前测试以来收获最丰富的一天。
处境不佳的迈凯伦-本田又遭遇打击,斯托弗•范多恩在午休前的最后一个小时里两次停车。第一次在使出维修区时,而第二次则在十号弯。他是这个半天中圈数最少的车手两名之一,只有33圈。
前一天负责上午测试时,乔林•帕默尔的雷诺赛车可靠性出现问题。英国人希望今天重返驾驶舱后可以有所不同,结果只跑了31圈。
范多恩在12点56分停车,让上午的测试因红旗提前结束。
Driver | Team | Time | Gap | Tyre | Laps | |
---|---|---|---|---|---|---|
1 | ![]() | ![]() | 1:19.024 | ![]() | 60 | |
2 | ![]() | ![]() | 1:19.352 | 0.328 | ![]() | 52 |
3 | ![]() | ![]() | 1:20.161 | 1.137 | ![]() | 51 |
4 | ![]() | ![]() | 1:20.416 | 1.392 | ![]() | 34 |
5 | ![]() | ![]() | 1:20.824 | 1.800 | ![]() | 41 |
6 | ![]() | ![]() | 1:20.863 | 1.839 | ![]() | 45 |
7 | ![]() | ![]() | 1:21.348 | 2.324 | ![]() | 32 |
8 | ![]() | ![]() | 1:22.418 | 3.394 | ![]() | 31 |
9 | ![]() | ![]() | 1:23.330 | 4.306 | ![]() | 88 |
10 | ![]() | ![]() | 1:24.863 | 5.839 | ![]() | 85 |
shares
comments
Load comments
About this article
Series | Formula 1 |
Event | 巴塞罗那第二轮季前测试 |
Location | 巴塞罗那-加泰罗尼亚赛道 |
车手 | 塞巴斯蒂安 维特尔 , 斯托弗 范多恩 |
Author | Frankie Mao |
第二轮季前测试第三日上午:维特尔创下最快圈,迈凯伦两次停车
shares
comments
Trending
1
2020年11月21日
《大奖赛大纪事》:2020 F1土耳其大奖赛最佳照片
2020年11月21日
2023年F1工资帽新规详解
2020年11月11日
《大奖赛大纪事》:土耳其大奖赛最佳时刻
2020年11月11日
《大奖赛大纪事》:2020 F1艾米利亚-罗马涅大奖赛最佳照片
Trending Today
Slide show
载入语音播放