Giorgio Piola的F1技术分析

独家:F1全新“盾牌式”座舱保护系统假想图

2018赛季,F1赛车将配备座舱保护系统。随着公布方案日期的日益临近,Motorsport.com制作了全新“盾牌式”座舱保护系统方案的假想图。

在上周五进行的中国大奖赛车手新闻发布会上,国际汽联展示了一种全新的罩状座舱保护系统,或成为“光环”和“飞行屏风”的替代方案。

Motorsport.com技术编辑Giorgio Piola对这一方案进行建模,使其能够与2017款F1赛车兼容,并给出了该座舱保护系统方案的假想图。

与在“光环”和“飞行屏风”等方案中保护装置作为赛车座舱的额外部件所不同的是,在“盾牌式”座舱保护系统方案中的防护罩看起来更像是安装在赛车车鼻上,其初始位置较另两个方案更为靠前。

该方案并未采用封闭式座舱,而是使用了弯曲外形的透明防护罩,其末端高于车手头盔。

在发布过程中,国际汽联告知车手,该方案曾在之前的测试中能够对尺寸较小的碎片实现有效防护,但对于类似车轮等大尺寸物体的防护效果一般。

 

Draft of the shield protection system
“盾牌式”座舱保护系统方案假想图
图片:Giorgio Piola

此前,“光环”保护装置的外观曾遭到车队、车迷和车手的广泛质疑。相比之下,“盾牌式”方案或许是目前能够在外观和安全性之间找到平衡点的最佳方案。

一些车手认为,相比于“光环”,该方案更能让人接受。但也有车手表示,对此并不认同。

曾在2009匈牙利大奖赛排位赛期间头部受伤的菲利普•马萨认为,安全性应该是选择采用哪种座舱保护系统的唯一评判标准。

“坦白地讲,这个方案看起来很不错,”马萨在Motorsport.com问及对于“盾牌式”座舱保护系统的看法时如是说。“这比’光环’更好看,但我认为我们不应该去追求该部件的美观,而是更应该考虑安全性。这是我们的唯一答案。”

“如果可以做得更好、更漂亮并且更安全,那当然是再好不过了。或许发生在我身上的那次事故对于这套方案而言是可以解决的,但这套系统也许在别的事故中并不适用。现在赛车的车轮质量更大,假设车轮飞向车手,那么这套系统便无法奏效。所以我主推安全性。”

各支F1车队已经与国际汽联达成共识,将在下赛季引入一种座舱保护系统,但究竟采用哪种方案,目前仍是有待完结的议题。

最终方案需要在本月底前得到大多数方面的认可,否则,国际汽联需要在得到各F1车队的一致认可的情况下才可推行该项目——但使各车队达成一致的可能性微乎其微。

与我们一起创造辉煌

写评论
显示评论
关于这篇文章
系列 F1
文章类型 突发新闻
Topic Giorgio Piola的F1技术分析