独家专访:扎克•布朗的F1新挑战从迈凯伦起航

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独家专访:扎克•布朗的F1新挑战从迈凯伦起航
Charles Bradley
By: Charles Bradley
2016年11月23日 上午2:35

扎克•布朗因出任迈凯伦新执行董事而备受瞩目,在正式履职之前,他向Motorsport.com的Charles Bradley和Autosport.com的Anthony Rowlinson讲述了对这支杰出车队的未来构想。

伯尼·埃克莱斯顿和Zak Brown, Just市场国际公司
JMI CEO扎克·布朗与Gunther Steiner, 哈斯F1车队领队
扎克·布朗驾驶迈凯伦经典赛车
扎克·布朗坐在迈凯伦赛车中
扎克·布朗
扎克·布朗驾驶经典迈凯伦赛车
扎克·布朗
扎克·布朗(右)
扎克·布朗
扎克·布朗在Laguna Seca
扎克·布朗(Zak Brown),Motorsport.com非执行主席
扎克·布朗(Zak Brown),Motorsport.com非执行主席
Zak Brown
Zak Brown
Zak Brown
Zak Brown
Jenson Button, McLaren MP4-31
Jenson Button, McLaren MP4-31
(L to R): Valtteri Bottas, Williams FW38 and Fernando Alonso, McLaren MP4-31 battle for position
Ayrton Senna, McLaren MP4/8 Ford, celebrates 1st position
#23 United Autosports McLaren MP4-12C GT3: Mark Patterson, Zak Brown, Mark Blundell
#23 United Autosports McLaren MP4-12C GT3: Mark Patterson, Zak Brown, Mark Blundell
Zak Brown, Johnny Herbert

Q:加入迈凯伦有何感想?
“我有一段时间没这么高兴过。我感觉自己就像一个孩子,就好像圣诞节提前来临。这绝对是一种美妙的感觉。(在沃金)随处走走,从不同的眼光来看,感觉很不错。”

“这是一次机会来理解我的梦之队究竟什么样。对我来说,迈凯伦就是塞纳的时代,然后是米卡•哈基宁的时代。他们始终是我最爱的F1车队。过去十年里,我已经同这里的很多人做过很多生意。我认为这是F1里最好的车队,现在得到帮助带领它前进的机会真的很美好。”

“现在是加入迈凯伦的好时机。他们正在逆势而上。我对自己的角色所对应的工作感到十分兴奋。我与所有股东都有很好的关系。”

“除了F1之外,我对迈凯伦在汽车领域的开发非常高兴。即使这不是我的职责所在,两个公司作为同一个品牌手把手前进。”

Q:你如何看待罗恩•丹尼斯的离开?
“我与罗恩的关系非常紧密。我对他和车队里每个人所做的奉献万分钦佩。他当前是股东和CEO。我最近同他聊过,作为一名股东,他会从我们的成功中获得收益。他的离开究竟会怎样,我不知道。”

Q:迈凯伦会参与其他的赛事吗?
“好吧,与罗恩一起,我已经同迈凯伦达成了为NASCAR提供电子系统。接下来还有GT项目,也许有一天会是勒芒。”

Q:你最想在哪方面取得进步?商业开发?赛道上的表现?还是找到冠名商?
”我认为所有这些都是我想的。埃里克(布利耶,F1车队竞赛主管)和约斯特(卡皮托,迈凯伦车队CEO)将带领他们的团队想方设法让赛车变得快起来。我们也需要在经济上提供更好的支持。迈凯伦塞车上还有很多空间需要有顶级奢侈品牌来填补。”

“找到冠名商可以为助推你的前进。但是我不认为这是最重要的方面。我们需要合作伙伴,而终极来说,冠名伙伴是重要的合作者。”

Q:对于实现进步,是否已经有了时间表?
“我还没开始工作呢!我还有很多东西需要了解,但是对任何一项业务,你都需要尽快地拿出改善的进展。过去24个月,(迈凯伦)已经有了前进的趋势。现在我还不够了解,无法预判赛车在发车区的顺位。至于获得胜利,我总是希望赶早不赶晚。”

Q:你会给车队注入新的文化吗?
“我热爱迈凯伦所坚持的胜利哲学。但是,当我融入团队、与每个人紧密工作后,会有一些工作方式可能有所改变。这应该是一支赛车队和其代表的品牌应有的样子。”

Q:你对埃里克•布利耶和约斯特•卡皮托了解多少?
“关于埃里克,当他在管理路特斯的时候,我们就认识了,我们为他们与联合利华牵线搭桥。从前我们就认识他,但那是我第一次看着他工作。他给我留下很深的印象。考虑到当时路特斯面临的挑战,他的所作所为,以及当时人们认为基米(莱科宁)已经到了职业生涯的晚期,他们搭建了一支优秀的团队和文化,让基米重新拿到了胜利。他们战胜过了比自己高一级别的对手,而埃里克就是当时那支车队的领袖人物。这段故事我一直铭记在心。”
“自从他加入迈凯伦,他们就有了进步。抛开我们的友谊,我所目睹的一切,他做出了成绩,而且看上去我们正在向着正确的方向前进。我绝对看好埃里克。”

“我与约斯特已经认识了超过十年,他在福特时是我的客户。我见证了他在参加的所有赛事里都成为赢家,我们相处得很融洽,他对品牌很有热情。我认为他个人极度有才能。所以我认为,就我所见到来看,我们已经有了很多合适的资源。现在就需要把整个团队整合起来,往前迈进。”

Q:你有没有发现一些可以即刻解决的问题?
“不,我还不够了解。当然我有一些观点,但是我认为先融入团队、了解更多情况更有必要,而不是仅凭有限的信息认为我的想法是最好的。但是很明确的一点,是我们需要冠名合作伙伴,所以我们需要变得对商业伙伴更有吸引力,我们需要进步,因为很显然我们没有赢下我们本来应该赢得的很多胜利。这是需要解决的,但是我还没搞清楚具体是哪些问题需要逐个击破。”

Q:就近期的表现来看,在设定商业价值方面,车队是否需要更谦虚一点?
“我认为我们所有在F1里的人,都需要以持续的眼光和创新的参与方式来考虑合作伙伴的问题,而我想要见到迈凯伦引领时代。赞助商在如何投资方面,比任何时候都深谙世故,他们更多地以结果和评估为导向。我们作为一支车队,需要适应如何与合作伙伴一起走向市场。”

“迈凯伦已经做了示范,创造了当今F1的样子。我要我们在赛道上和赛道下齐头并进。”

Q:你在迈凯伦的工作会如何影响你作为Motorsport.com非执行主席的角色?

“我在诸如Motorsport.com、考斯沃斯、我的(United Autosports)赛车队都有职务,而且都会保留。我在Motorsport.com参与的是生意上的事,而不是采编工作。因此,为创造更好的产品、构建更好的组织出谋划策与采编没有关系,所以我不觉得有利益冲突。只有当你把两者整合到一起时才会有冲突,但是我不打算这么做。”

Q:你有多期待和费尔南多·阿隆索、斯托弗·范多恩和简森·巴顿这样的赛车天才共事?
“超级兴奋!我们拥有三位不可思议的车手,其中的两位是世界冠军。那有多酷?我并不很了解费尔南多,我期待能够了解他。我非常崇拜他所取得的成就。他是一位不可思议的车手。我认为他和那里(迈凯伦)的每个人一样的好。我想大部分人都会同意我的想法。”

“斯托弗是个相当出色的青年才俊。他所参加的那场比赛,考虑到他被要求替补上阵时所面临的环境,我认为那相当的令人印象深刻。但我也不是非常了解他。所以他是车队中另一个我需要了解的人。然而简森,我认识并且和他共事过。他是我的最爱之一。他们三人的组合应该是最强的阵容之一。“

Q:驾驶迈凯伦对你来说已经不陌生了,鉴于你所拥有的古董赛车收藏和在GP赛场上的功绩。
“我喜欢迈凯伦的品牌。我驾驶公路赛车,同时也驾驶赛车。我的GT车队驾驶迈凯伦赛车赢得了很多的比赛。所以我也一直是迈凯伦的一份子。”

Q:你暗示了迈凯伦未来可能参与勒芒。这是否在你的远见中?
“谈论其他形式的赛车运动还有点为时过早。因为F1是首要、次要和第三重要的事情。但是我们也参加GT的比赛,也在印地和纳斯卡中开发电子产品。除了F1之外,勒芒是否会在讨论的名单上呢?毫无疑问,迈凯伦曾经就赢得过勒芒。”

 

翻译/马力欧

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车手 Zak Brown
车队 迈凯伦车队 Shop Now
Author Charles Bradley
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