澳大利亚大奖赛:维特尔以策略战胜汉密尔顿,法拉利收获“开门红”
塞巴斯蒂安·维特尔利用进站策略力挫刘易斯·汉密尔顿,在2018赛季揭幕战旗上开得胜。

汉密尔顿以较大的优势摘下了新赛季第一个杆位,并且在起步后顺利压制第二位发车的基米·莱科宁,随后是芬兰人的队友维特尔。前三名很快拉开与其他赛车的差距。
莱科宁在第18圈成为前三名中首先进站的。梅赛德斯在这场一停策略的比赛中立即作出反应,确保汉密尔顿换上软胎后依然领先芬兰人。
维特尔采取了与莱科宁不同的策略,并且取得了奇效。当罗曼·格罗斯让的哈斯赛车因为左前轮胎没有拴紧而停在2-3号弯之间,因为位置紧要,赛会触发了虚拟安全车。虽然德国人被迫减慢速度,但在本圈结束时坚决进站,当他换胎出站时,超越了在虚拟安全车下放慢速度的汉密尔顿。
由于格罗斯让的哈斯赛车难以清理出赛道,赛会在第27圈派出了安全车,带领4圈后,比赛重新开始。但是,维特尔成功守住位置后领先进入一号弯。英国人虽然在后三分之一阶段连续刷新单圈时间,但一次在进入一号弯时大力锁死了轮胎,瞬间给维特尔跑远的机会。
德国人以5秒的优势领先汉密尔顿率先冲线,赢得个人第48个分站胜利的同时,为法拉利在2018赛季先下一城。
汉密尔顿在尾声阶段没有全力追赶,而莱科宁承受着丹尼尔·里卡多的压力,也无法追得太近。芬兰人抵御住了主场作战的澳大利亚人的进攻,为法拉利拿下第三名。
哈斯在排位赛中拥有第四快的赛车,而第五位起步的凯文·马格努森原本在马克斯·维斯塔潘打转后上升到第四,将队友格罗斯让和雷诺的尼科·霍肯伯格挡在身后。
然而,美国车队在进站时连续遭遇噩梦。丹麦人进站换胎时,左后轮胎没能安装到位,回到赛道后不久就不得不停下赛车。这次出错成了传染病,格罗斯让一圈后进站,结果左前轮胎安装出错。最终,在局面大好的情况下,哈斯全军覆没。
哈斯的出局给了迈凯伦最好的机会。第十位起步的费尔南多在比赛开始后稳居中游位置,不仅从与雷诺厂队车手尼科·霍恩伯格的竞争中脱引而出,而且没有给维斯塔潘任何机会,获得第五名。
比赛开始初段,荷兰人就在无线电里向红牛车队报告轮胎温度太高。安全车带领下,车队告知他赛车有地方受损,这也最终影响了他追赶阿隆索。
霍肯伯格在比赛前半段与阿隆索展开过较量,但在后半段跑在自己的节奏里,为法国制造商带回了第七名。
因为在排位赛Q3里撞车并更换变速箱的瓦尔特利·博塔斯,在从第15位起步的情况下,后来居上获得第八名。斯托弗·范多恩落后芬兰人0.5秒冲线,帮助迈凯伦在更换雷诺引擎后的第一场比赛里,实现双积分完赛的成绩。
积分区最后一个位置被卡洛斯·塞恩斯占据。效力于雷诺的西班牙人原本领先同胞阿隆索,但是因为个人失误而冲上了砂石区,葬送了良好局面。比赛进入尾声阶段,他报告车队自己胃部不适,但坚持到了比赛结束。
印度力量在新赛季第一场比赛里赛车速度没有达到最佳状态。塞尔吉奥·佩雷兹全力追赶,依然无法对塞恩斯形成真正的威胁,与积分区仅一步之遥。而他的队友埃斯特班·奥康位列第12名,但俩人之间的差距达到十秒。
首次参加大奖赛的查尔斯·莱克勒克在队友马库斯·埃里克森早早退赛后,顺利完成自己的第一场比赛,并且领先“二年级”的威廉姆斯车手兰斯·斯特罗尔。
本赛季另一位新人谢尔盖·希洛钦在第五圈就把他的威廉姆斯赛车停在赛道上,成为2018赛季第一位退赛的车手。仅仅一圈后,埃里克森驾驶索伯赛车回到维修区后无奈退赛。
今年本田在与迈凯伦分道扬镳之后,与红牛二队合作。日本企业的社长八乡隆弘亲临墨尔本,不料见证了“开门黑”。皮埃尔·加斯利跑了15圈后,赛车尾部冒出青烟,法国人减速后缓慢驶回维修区。
Cla | Driver | Chassis | Engine | Time/Gap |
---|---|---|---|---|
1 | ![]() | Ferrari | Ferrari | 1h29:33.283 |
2 | ![]() | Mercedes | Mercedes | 5.036 |
3 | ![]() | Ferrari | Ferrari | 6.309 |
4 | ![]() | Red Bull | TAG | 7.069 |
5 | ![]() | McLaren | Renault | 27.886 |
6 | ![]() | Red Bull | TAG | 28.945 |
7 | ![]() | Renault | Renault | 32.671 |
8 | ![]() | Mercedes | Mercedes | 34.339 |
9 | ![]() | McLaren | Renault | 34.921 |
10 | ![]() | Renault | Renault | 45.722 |
11 | ![]() | Force India | Mercedes | 46.817 |
12 | ![]() | Force India | Mercedes | 1'00.278 |
13 | ![]() | Sauber | Ferrari | 1'15.759 |
14 | ![]() | Williams | Mercedes | 1'18.288 |
15 | ![]() | Toro Rosso | Honda | 1 lap |
16 | ![]() | Haas | Ferrari | 34 laps |
17 | ![]() | Haas | Ferrari | 36 laps |
18 | ![]() | Toro Rosso | Honda | 45 laps |
19 | ![]() | Sauber | Ferrari | 53 laps |
20 | ![]() | Williams | Mercedes | 54 laps |
About this article
Series | Formula 1 |
Event | 澳大利亚大奖赛 |
Location | Melbourne Grand Prix Circuit |
Author | Frankie Mao |