澳大利亚大奖赛：维特尔以策略战胜汉密尔顿，法拉利收获“开门红”

汉密尔顿以较大的优势摘下了新赛季第一个杆位，并且在起步后顺利压制第二位发车的基米·莱科宁，随后是芬兰人的队友维特尔。前三名很快拉开与其他赛车的差距。

莱科宁在第18圈成为前三名中首先进站的。梅赛德斯在这场一停策略的比赛中立即作出反应，确保汉密尔顿换上软胎后依然领先芬兰人。

维特尔采取了与莱科宁不同的策略，并且取得了奇效。当罗曼·格罗斯让的哈斯赛车因为左前轮胎没有拴紧而停在2-3号弯之间，因为位置紧要，赛会触发了虚拟安全车。虽然德国人被迫减慢速度，但在本圈结束时坚决进站，当他换胎出站时，超越了在虚拟安全车下放慢速度的汉密尔顿。

由于格罗斯让的哈斯赛车难以清理出赛道，赛会在第27圈派出了安全车，带领4圈后，比赛重新开始。但是，维特尔成功守住位置后领先进入一号弯。英国人虽然在后三分之一阶段连续刷新单圈时间，但一次在进入一号弯时大力锁死了轮胎，瞬间给维特尔跑远的机会。

德国人以5秒的优势领先汉密尔顿率先冲线，赢得个人第48个分站胜利的同时，为法拉利在2018赛季先下一城。

汉密尔顿在尾声阶段没有全力追赶，而莱科宁承受着丹尼尔·里卡多的压力，也无法追得太近。芬兰人抵御住了主场作战的澳大利亚人的进攻，为法拉利拿下第三名。

哈斯在排位赛中拥有第四快的赛车，而第五位起步的凯文·马格努森原本在马克斯·维斯塔潘打转后上升到第四，将队友格罗斯让和雷诺的尼科·霍肯伯格挡在身后。

然而，美国车队在进站时连续遭遇噩梦。丹麦人进站换胎时，左后轮胎没能安装到位，回到赛道后不久就不得不停下赛车。这次出错成了传染病，格罗斯让一圈后进站，结果左前轮胎安装出错。最终，在局面大好的情况下，哈斯全军覆没。

哈斯的出局给了迈凯伦最好的机会。第十位起步的费尔南多在比赛开始后稳居中游位置，不仅从与雷诺厂队车手尼科·霍恩伯格的竞争中脱引而出，而且没有给维斯塔潘任何机会，获得第五名。

比赛开始初段，荷兰人就在无线电里向红牛车队报告轮胎温度太高。安全车带领下，车队告知他赛车有地方受损，这也最终影响了他追赶阿隆索。

霍肯伯格在比赛前半段与阿隆索展开过较量，但在后半段跑在自己的节奏里，为法国制造商带回了第七名。

因为在排位赛Q3里撞车并更换变速箱的瓦尔特利·博塔斯，在从第15位起步的情况下，后来居上获得第八名。斯托弗·范多恩落后芬兰人0.5秒冲线，帮助迈凯伦在更换雷诺引擎后的第一场比赛里，实现双积分完赛的成绩。

积分区最后一个位置被卡洛斯·塞恩斯占据。效力于雷诺的西班牙人原本领先同胞阿隆索，但是因为个人失误而冲上了砂石区，葬送了良好局面。比赛进入尾声阶段，他报告车队自己胃部不适，但坚持到了比赛结束。

印度力量在新赛季第一场比赛里赛车速度没有达到最佳状态。塞尔吉奥·佩雷兹全力追赶，依然无法对塞恩斯形成真正的威胁，与积分区仅一步之遥。而他的队友埃斯特班·奥康位列第12名，但俩人之间的差距达到十秒。

首次参加大奖赛的查尔斯·莱克勒克在队友马库斯·埃里克森早早退赛后，顺利完成自己的第一场比赛，并且领先“二年级”的威廉姆斯车手兰斯·斯特罗尔。

本赛季另一位新人谢尔盖·希洛钦在第五圈就把他的威廉姆斯赛车停在赛道上，成为2018赛季第一位退赛的车手。仅仅一圈后，埃里克森驾驶索伯赛车回到维修区后无奈退赛。

今年本田在与迈凯伦分道扬镳之后，与红牛二队合作。日本企业的社长八乡隆弘亲临墨尔本，不料见证了“开门黑”。皮埃尔·加斯利跑了15圈后，赛车尾部冒出青烟，法国人减速后缓慢驶回维修区。