澳大利亚大奖赛曾考虑为增加超车改变赛道布局

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澳大利亚大奖赛曾考虑为增加超车改变赛道布局
Andrew van Leeuwen
By: Andrew van Leeuwen
Translated by: Cheng Jin
2017年11月17日 上午1:39

澳大利亚大奖赛主管表示在进行评估后,赛会将不会为增加超车而对的阿尔伯特公园赛道布局做出改变。

The action as seen from the air
The action as seen from the air
Kimi Raikkonen, Ferrari SF70H
Valtteri Bottas, Mercedes AMG F1 W08
Daniel Ricciardo, Red Bull Racing RB13
Fernando Alonso, McLaren MCL32
Sergio Perez, Force India VJM10, leads Stoffel Vandoorne, McLaren MCL32
Stoffel Vandoorne, McLaren MCL32

据Motorsport.com了解到的消息,澳大利亚大奖赛公司(AGPC)一度考虑对墨尔本赛道的湖畔路段进行改变,将第11、12号连续弯改为慢速弯,以增加超车的可能性。

同时,这也将会延长12号弯至13号弯之间的直道长度。通过增加一段全新的DRS区域,和直道过后的重刹区及“右手弯”,让赛道最为高速的路段成为潜在全新超车点。

但是,赛事组委会表示,短时间内将不会对赛道的布局做出修改。

AGPC表示,对于该改变进行的评估显示,增加“慢速弯”并不能带来许多优势。且在与F1管理公司进行讨论后,双方对此达成共识。因此,F1将继续使用这一自1996年启用的赛道布局。

“我们始终从多角度考虑问题。这是澳大利亚大奖赛公司始终如一的做事风格。”CEO Andrew Westacott告诉Motorsport.com。

“我们的目标是让比赛的水平拥有持续的上升,而这也包含对改变赛道布局进行考虑。在审视这一可能性时,我们进行了一系列的评估,但却发现改变并不能带来益处。”

谈到对于赛道沥青的重新铺设,赛会表示该工程将在“接下来几年”内完成,虽然当前尚未制定具体计划。

由于阿尔伯特公园赛道在全年余下时间里均为公开道路,沥青的重新铺设工作意味着较为严密的考虑,以尽可能减少工程对日常交通的影响。

据悉,在更改赛道布局时对于道路的封闭所带来的交通影响,也是组委会在评估时的一大考虑因素。

墨尔本的当前F1承办合约还剩6年,将在2023到期。2018赛季F1揭幕战将在3月22日至25在该赛道进行。

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Series F1
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Article type 突发新闻