法拉利:维特尔的新加坡引擎依旧可用

据Motorsport.com了解,经过全面检查,法拉利并未发现塞巴斯蒂安•维特尔在新加坡大奖赛第一圈中遭遇碰撞的动力单元引擎组件出现损坏,这意味着德国人仍可在未来的比赛中使用。

在上周末的新加坡大奖赛发车后,维特尔、红牛车手马克斯•维斯塔潘和基米•莱科宁发生“混战”,莱科宁的法拉利SF70H赛车受到影响,撞向从外线突然切入内线防守的队友。随后芬兰人的赛车损坏失控,并在一号弯撞向维斯塔潘,并使得迈凯伦车手费尔南多•阿隆索无辜牵连其中。

四届世界冠军维特尔虽然并未直接在撞车中退赛,但却在几个弯后,在领跑的位置出局。“跃马”将他的动力单元带回总部马拉内罗进行检查,最终认为维特尔所使用的第三个引擎,仍可以在最后六站需要时重新使用。

这个消息也令维特尔在赛季末因更换引擎而受罚的概率大大减小。当前,法拉利双雄所使用的动力单元组件数量相同,分别是三个引擎、MGU-H和MGU-K、能量储存和电子控制器,另外涡轮使用数量已经达到上限——四个。如果超额更换涡轮的话,将触发一次“退后10个起步顺位”的处罚。

可见,法拉利将在下周末的马来西亚大奖赛上引入全新引擎,这意味着维特尔和莱科宁将开启他们的最后一台引擎。新引擎的机油燃烧限制将是从意大利大奖赛起FIA所规定的0.9升/每百公里。

形成对比的是,梅赛德斯决定在FIA新规执行前的比利时大奖赛启用新引擎,这使得他们的机油燃烧限制仍可是1.2升/每百公里。

 

翻译/FlyingFinn

写评论
显示评论
关于这篇文章
系列 F1
车手 塞巴斯蒂安 维特尔
车队 法拉利车队
文章类型 突发新闻