法拉利雪邦豪赌超软胎

梅赛德斯与法拉利对马来西亚大奖赛做出不同轮胎策略选择,前者倾向于软胎,而后者打算押宝超软胎。

刘易斯•汉密尔顿趁着法拉利双雄在新加坡第一圈相撞双双退赛赢得比赛,在车手年度积分榜上对争冠对手塞巴斯蒂安•维特尔建立了28分的领先优势。对于德国人来说,必须在雪邦缩小分差,否则将进一步限于被动。

马来西亚的比赛,在气候条件方面与新加坡相同,炎热且湿度高,而且更有遭遇雨战的风险。2015年当雪邦的比赛还在赛季初时,梅赛德斯因轮胎管理不利,被法拉利击败。

针对今年在九月底的比赛,轮胎供应商倍耐力选择了中性胎、软胎和超软胎三款配方的轮胎。梅赛德斯在选择轮胎搭配时,将重心放在了W08赛车比较适应的软胎上。汉密尔顿将拥有五套软胎,而瓦尔特利•博塔斯则为四套。芬兰人比队友多一套中性胎,将在自由练习时承担起测试该款配方在雪邦表现力的任务。俩人将各有七套超软胎,其中有一套必须在进入排位赛Q3后使用。

相比之下,法拉利提前定下以超软胎为主的比赛策略,为维特尔和基米•莱科宁各预定了九套本周末最软配方的轮胎,而软胎将各只有三套,中性胎则各有一套。

红牛对轮胎的选择与法拉利基本一致,区别在于丹尼尔•里卡多多一套软胎,因此少一套超软胎。反观哈斯和索伯的轮胎策略,与梅赛德斯相同。

威廉姆斯和迈凯伦为雪邦做出的轮胎选择最为激进,为各自车手准备了10套超软胎、两套软胎和一套中性胎。

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关于这篇文章
系列 F1
项目 马来西亚大奖赛
赛道 雪邦国际赛道
车队 法拉利车队 , 梅赛德斯车队
文章类型 突发新闻