法拉利"谨慎“面对奥地利争胜可能

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法拉利"谨慎“面对奥地利争胜可能
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2019年6月29日 上午7:20

刘易斯·汉密尔顿认为法拉利在奥地利大奖赛十分有竞争力,但是塞巴斯蒂安·维特尔十分小心地看待争夺胜利的机会。

查尔斯·莱克勒克在第二节自由练习里做出了全场最快的时间。但是,受到马克斯·维斯塔潘、瓦尔特利·博塔斯的撞车引发红旗,以及维特尔的冲出赛道,三大车队的排位赛模拟都受到不同程度的影响。

莱克勒克做出全场标杆时间的那一圈,正好跟在维特尔身后。当后者在最后一弯冲出赛道后,他只能松开油门;汉密尔顿用软胎做单圈冲刺练习时,正好受到队友的事故影响,从而放弃,所以他在第二阶段的个人最快时间虽然只位列第四,但是他用的是硬胎。

倒是皮埃尔·加斯利是三大车队中唯一最快圈没有受到干扰的车手,结果他排名第三,落后莱克勒克0.4秒。

“今天他们不是与我们一样水平,就是稍稍领先一点,”汉密尔顿在周五工作结束后说,“这是那些(竞争力)不分伯仲的赛道之一。零点几秒就会带来不同,所以前几名相当接近。”

“我认为法拉利总体上在直道上很快,而红牛在用到新引擎后,也在直道上速度有了提升。所以,绝对会是真正的挑战。无论什么原因,法拉利一整年下来在直道上非常快,而且并不是你可以在弯角里重创他们。但是,他们在比赛里的速度不够好。”

“我认为今天他们比我们快一点。但是没问题,我们会继续战斗。这条赛道上,你至少可以跟上前车,希望轮胎能持久。“

因为维斯塔潘和博塔斯的提前收工,三大车队赛车本周末在红牛环的长距离练习情况并不明朗。

“我不知道,”当被问到是否整体上与梅赛德斯接近时,维特尔说道,“我认为我们在练习里总是看起来比在排位赛和正赛里强一点,所以我们需要谨慎些。我们仍然要做很多事情来争取追近,希望我们可以在排位赛里有好的感觉,做得比更好。”

与此同时,莱克勒克也指出法拉利本赛季遇到的另一个难题,那就是在赛道进化相当快速的情况下,如何及时为赛车找到合适的调校。显然,因为SF90赛车本身的原因,轮胎对温度相当敏感,成为难以发挥出最佳性能的原因之一。

“当前我(对赛车平衡)相当高兴,但是尽管上一场大奖赛我做得不错,我认为我们的弱点是在调校方面要跟上赛道的进化。在法国的时候,我很关注这个方案。在这里也是如此。希望我们能做得像在法国时一样好。”

Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 W10

Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 W10

Photo by: Glenn Dunbar / LAT Images

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Series Formula 1
Event 奥地利大奖赛
Author Frankie Mao