法拉利:对莱克勒克使用指令是“正确的”

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法拉利:对莱克勒克使用指令是“正确的”
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2019年4月14日 下午2:01

法拉利领队马蒂亚·比诺托表示在中国大奖赛中要求查尔斯·莱克勒克给塞巴斯蒂安·维特尔让出位置是“正确的”指令。

从第四位发车的莱克勒克在一号弯里超越了队友维特尔。几圈之后,德国人向他的工程师表示自己的速度更快。意大利车队催促摩纳哥人加速,而他回应说给自己两圈的时间。

不过第11圈时,莱克勒克还是在主看台直道末端让过了维特尔,由后者尝试去追赶梅赛德斯,但是德国人并没有成功,相反也无法拉开与队友的差距。此时,摩纳哥人在无线电里表达了失望。法拉利并没有要求维特尔把第三的位置交还给莱克勒克。而第一次进站过后,红牛车手马克斯·维斯塔潘超越了摩纳哥人,上升到第四。最终,莱克勒克以第五名完赛。

就在本场比赛之前,他重申会在特定情况下继续力挺维特尔。赛后第一时间,意大利人在接受电视台采访时承认他理解莱克勒克的心情。周日傍晚法拉利的新闻发布会上,他对车队指令的使用做出了解释。

“作为一个团队,给出指令当然有难度,因为我们明白车手的感受,他们需要争取尽可能地留在前面,”意大利人说,“这肯定不是一个轻松的决定。我需要感谢查尔斯。他的举动再次说明了他是一名很好的团队合作者。但是我认为今后有可能出现相反的局面。作为车队,我们需要尽可能多地拿到积分。就这方面来说,我认为我们做出的是正确的选择。”

虽然法拉利坚持表示没有“一号、二号车手”之分,但是莱克勒克在加盟法拉利后的前三场比赛里,已经两次为维特尔做出牺牲。不过,他表示接受在上海的情况。

“是的”,当被问到是否满意车队的决定时,摩纳哥人说,“显然我们开过会。这不是轻松的情况。我显然对轮胎感到挣扎。我们都是。当时感觉塞巴快一点,但是显然当他跟在我后面的时候,他损耗了轮胎。所以当他跑到我的前面后,他的轮胎就开始消耗了。”

按照莱克勒克的说法,理论上,法拉利如果更早一点让维特尔与莱克勒克交换位置,或许更有机会赶上梅赛德斯。但是,比诺托表示车队已经倾尽全力。

“总是很难做出判断,”他说,“我认为当时我们所做的尝试,是尽一切可能不要被梅赛德斯甩远,而那时我们唯一能追回时间的办法。我们试了,没有成功。给塞巴机会是对的。作为一个整体,我们做了一切可以做的事情。”

维斯塔潘“拆散”了两辆法拉利赛车后,也率先第二次进站。法拉利立即召回维特尔,而德国人经过一番战斗保住了领奖台的位置。与此同时,莱克勒克使用硬胎继续坚持,试图来延缓瓦尔特利·博塔斯的前进步伐,做最后一搏。尽管他以磨损严重的轮胎成功抵挡了速度明显更快的芬兰人一圈,还是未能避免被超过。

“我们让他留在外面,试图理解轮胎的衰退情况以及他是否能一停完成比赛,”比诺托同样做出了解释,“一停原本可能是他追回一些位置的更好的办法。所以我认为留在外面的时间越久,我们越确定进站更加安全。”

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Series Formula 1
Event 中国大奖赛
Author Frankie Mao
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