法拉利否认排位赛前为维特尔更换引擎有错

塞巴斯蒂安•维特尔相信自己有机会在马来西亚大奖赛中追上领先集团,而法拉利坚决否认在排位赛前更换动力单元是错误的决定。

本周末法拉利SF70赛车在雪邦的竞争力十分突出,成为胜利的大热门。然而,维特尔在周六自由联系结束前突然遭遇动力单元故障,车队认为是电子系统出了问题,并决定为他在排位赛前紧急更换原先打算在铃鹿或奥斯汀投入使用的新引擎——第四个ICE、第四个MGU-H,其他部件不换。

经过“疯狂的”努力,法拉利在短短两个小时的间隔内,为德国人重新装好了动力单元,让他能够在排位赛一开始就出场。但是没过多久,维特尔就向车队报告赛车失去了动力。在小心翼翼的把赛车驶回维修区后,车队再次打开引擎盖进行检查。虽然在最后两分钟前做好了出场准备,但车队最终发现引擎故障依然存在,亟需缩小积分差距的四届世界冠军,无奈地提前结束排位赛,而且因为没有成绩只能在周日从最后一位起步。

排位赛后,法拉利发言人坚持表示,维特尔所报告的涡轮问题与短时间内更换动力单元没有关系。虽然车队还不能确认问题根源,但怀疑是涡轮和压缩机之间的故障。

“直接了当地说,我们在早上遇到问题后决定更换引擎,”维特尔描述说,“我出去的时候一切都还好,但是在飞驰圈经过5号弯时,突然就没有动力了。”

Sebastian Vettel, Ferrari SF70H
Sebastian Vettel, Ferrari SF70H

Photo by: 萨顿汽车运动图片

“我很幸运可以驶回来,车队进行了检查,但不幸的是无法及时修好。在赛道上锁发生的,就是我丢失了(涡轮)增压的压力,所以基本上就没有了动力。至于原因,我们还不知道。”

当被问到Q1结束前车队做好了一切出场准备但最后又放弃时,德国人解释说:“我们的确为出场做好了一切准备,为此装上了轮胎。我们知道如果要出去,大概就是最后两分钟的时候。”

“我们发动了引擎,以便进行检查。我们把引擎盖取下,希望发现问题的原因。引擎发动后就有了数据,但查看之后发现还是同样的问题。”

虽然非常无奈地提前退出杆位竞争,但维特尔与车房里每一名法拉利握手,为他们的努力表示感谢。

“这很重要。他们像疯子一样地抢修赛车,浑身都湿透了。能够(在排位赛开始时)及时装好引擎,是不可思议的成果。那样的情况不是任何人的错。我们当然很失望,但没有人希望这样的事情发生,只是这就是这项运动的一部分。”

“我们根本没有机会参加排位赛。我告诉他们,’没关系,赛车很快,我们可以在比赛中赶上去。’从积极的一面来看,我们省下了很多轮胎,所以可以在策略上做文章。”

回追机会

从法拉利在两节干地情况下进行的自由练习里的圈速来看,如果周日不下雨,维特尔依然有很大的机会可以追到考前的位置。但是,因为与刘易斯•汉密尔顿之间有28分的差距,仅仅是将损失降到最低,对德国人来说并不足以。

尽管如此,曾经在2010和2012年两次上演惊天大逆转的维特尔,还是对比赛抱着乐观的态度。

A Ferrari team member stands in front of Sebastian Vettel, Ferrari
A Ferrari team member stands in front of Sebastian Vettel, Ferrari

Photo by: Zak Mauger / LAT Images

“很苦涩,但是汽车运动就是如此。这是艰苦的一天,但是技师们在两个小时里就装好引擎,非常不可思议。我们起初以为会需要很久,但(在排位赛开始时)准时出去。没有太多可以做了。结果很遗憾,因为赛车很快。好消息是比赛有很多圈,我们的赛车是快的,应该能追上去。”

但是,德国人也承认他无法预料最终能取得第几名。他继续说:“很难说。我们期待能赶上领先集团。起步位置当然很不理想。我无法说到底会是第几名,但任何事情可能发生,这就是比赛的意义。我们会全力以赴,尽力争取最好的成绩。我们知道这里的比赛环境会很多变,所以我持开放的态度。”

“我不相信运气——无论是好运气,还是坏运气。但是今天的问题之所以发生,肯定有原因。我们需要搞清楚为什么,避免今后再次发生。好在,比赛是在明天,而我们有很多轮胎,可以在策略上有所选择,这也是积极的一面。”

“我们有非常快的车,应该可以追回很多排名。如果安全车在合适的时候出现,可以把你带到前面,但是你永远不知道会发生什么。我还没看有查看模拟,但是就速度来看,我们应该能赶上,看看到底能追回多少。”

本场比赛的赛会干事已经特殊维特尔可以参加比赛,但因为没有任何有效时间,无论最后时刻是否有其他车手被罚,他都将从最后一位起步。当被问到法拉利是否会启用其他新引擎或主要部件时,德国人回答说:“我们会研究的。这很合理。让我们看看我们可以怎么做。”

 

Max Verstappen, Red Bull Racing, pole sitter Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 and Kimi Raikkonen, Ferrari in parc ferme
Max Verstappen, Red Bull Racing, pole sitter Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 and Kimi Raikkonen, Ferrari in parc ferme

Photo by: 萨顿汽车运动图片

莱科宁策略

维特尔出师未捷之后,基米•莱科宁并没有力挽狂澜,为法拉利抢下杆位,而是以0.045秒的微弱差距不敌汉密尔顿。

“结果还可以,但是当差距那么小的时候,肯定会感到失望,”将从第二位起步的莱科宁说,“你总是有地方可以进步,你不会百分之百完美。整个周末赛车的表现很好,我们会争取明天可以先跑过前100米,然后看看能做些什么。”

“前三个弯角的争斗肯定很激烈,很多时间可能发生,所以我们必须确保前三个弯能够顺利通过。我们的比赛速度应该很不错。我不想(在一号弯的争夺里)被撞到。”

对于维特尔来说,如果莱科宁能战胜汉密尔顿,那么将是最大的安慰。当被问到法拉利是否会对他的比赛策略做针对性的部署时,芬兰人回答说:“作为车队,我们总是希望两辆赛车能拿到最好的成绩。我们希望塞巴追回有利的位置,但这不会改变我的比赛,我们会争取以最快的方式完成比赛。”

写评论
显示评论
关于这篇文章
系列 F1
项目 马来西亚大奖赛
赛道 雪邦国际赛道
车手 塞巴斯蒂安 维特尔
车队 法拉利车队
文章类型 突发新闻